| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 智能碾压技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 压实质量实时监测指标研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第2章 土石坝智能碾压基本理论与方法 | 第17-31页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 碾轮-坝料相互作用系统理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 坝料振动压实基本原理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 弹-塑性动力学模型 | 第18-19页 |
| 2.2.3 经典动力学模型 | 第19-20页 |
| 2.2.4 单自由度动力学模型 | 第20页 |
| 2.3 土石坝智能碾压的原理及其系统构成 | 第20-25页 |
| 2.3.1 智能碾压基本概念及实施流程 | 第20-22页 |
| 2.3.2 常用土石坝料压实质量实时监测指标 | 第22-24页 |
| 2.3.3 土石坝智能碾压系统的基本构成 | 第24-25页 |
| 2.4 压实质量车载实时监测装置开发 | 第25-27页 |
| 2.5 土石坝料压实质量实时监测和快速评估方法 | 第27-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 土石坝碾压过程中碾轮振动性态和滞后相位角研究 | 第31-51页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 土石坝振动碾压试验方案 | 第31-37页 |
| 3.2.1 试验工程概况 | 第31-32页 |
| 3.2.2 核子密度仪校核 | 第32-35页 |
| 3.2.3 碾压试验段布置 | 第35-37页 |
| 3.3 碾轮振动加速度分析 | 第37-40页 |
| 3.3.1 碾轮振动加速度的时域分析 | 第37-38页 |
| 3.3.2 碾轮振动加速度的频域分析 | 第38-40页 |
| 3.4 碾轮-坝料相互作用系统的滞后相位角研究 | 第40-49页 |
| 3.4.1 系统滞后相位角的定义 | 第40-41页 |
| 3.4.2 应力法测滞后相位角方法 | 第41-42页 |
| 3.4.3 霍尔传感器测滞后相位角方法 | 第42-44页 |
| 3.4.4 碾压机振动位移的频域积分方法 | 第44-45页 |
| 3.4.5 滞后相位角的试验分析 | 第45-47页 |
| 3.4.6 滞后相位角的理论分析 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 基于碾轮振动加速度时域和滞后相位角的压实质量监测指标研究 | 第51-63页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 压实质量实时监测指标——地基反力分析与改进 | 第51-55页 |
| 4.2.1 基于碾轮振动加速度时域的地基反力指标试验分析 | 第51-52页 |
| 4.2.2 考虑滞后相位角的地基反力指标的改进 | 第52-55页 |
| 4.3 压实质量实时监测指标——坝料刚度分析 | 第55-62页 |
| 4.3.1 基于碾轮振动加速度时域的坝料刚度指标理论分析 | 第55-57页 |
| 4.3.2 坝料刚度指标与压实质量的相关性分析 | 第57-60页 |
| 4.3.3 基于坝料刚度指标的压实质量实时监测与评估 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 基于碾轮振动加速度频域的压实质量实时监测指标研究 | 第63-71页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 压实监测指标CV的改进 | 第63-67页 |
| 5.2.1 基于碾轮振动加速度频域的压实监测指标CV试验分析 | 第63-65页 |
| 5.2.2 振动频率对CV的影响分析 | 第65-66页 |
| 5.2.3 耦合振动频率的坝料压实监测指标的改进 | 第66-67页 |
| 5.3 坝料过碾指标BV分析 | 第67-70页 |
| 5.3.1 BV指标定义 | 第68页 |
| 5.3.2 BV指标的试验分析 | 第68-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 本文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 研究展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
