| 创新点摘要 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·选题背景与意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·问题难点 | 第14页 |
| ·研究现状 | 第14-21页 |
| ·港口发展对地区以下各方面的影响研究 | 第15-19页 |
| ·投入产出方法的应用研究 | 第19-21页 |
| ·存在的问题 | 第21-22页 |
| ·总体思路 | 第22-23页 |
| ·主要内容框架 | 第23-25页 |
| 第2章 航运中心发展影响地区产业范围的界定 | 第25-43页 |
| ·涉港产业的概念界定 | 第26-28页 |
| ·研究方法 | 第28-29页 |
| ·计算过程 | 第29-34页 |
| ·各产业与港口相关指标的相关系数计算 | 第30-31页 |
| ·单目标的模糊聚类方法计算 | 第31-32页 |
| ·多目标的模糊聚类方法计算 | 第32-34页 |
| ·计算结果分析 | 第34-42页 |
| ·模糊聚类结果分析 | 第34-37页 |
| ·涉港行业与非涉港行业需求对比 | 第37-40页 |
| ·涉港行业与非涉港行业投入对比 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第3章 航运中心建设资金投入分配与产出效果分析 | 第43-55页 |
| ·投入分配与产出效果分析的目的 | 第43-44页 |
| ·投入产出线性优化方法的应用研究 | 第44-45页 |
| ·研究方法 | 第45-47页 |
| ·线性优化计算结果及分析 | 第47-54页 |
| ·涉港行业投资优化分配结果 | 第47页 |
| ·对各行业产出水平影响 | 第47-48页 |
| ·对最终需求的影响 | 第48-50页 |
| ·对初始投入及国民收入水平的影响 | 第50页 |
| ·投入效率分析评价 | 第50-53页 |
| ·产量结构和出口结构变化分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第4章 考虑生态环境影响的航运中心建设资金投入分配与效果分析 | 第55-85页 |
| ·行业发展对生态环境影响综合评价 | 第55-68页 |
| ·行业发展对生态环境影响分析的目的 | 第55-56页 |
| ·产业发展对环境影响的研究现状 | 第56-57页 |
| ·研究方法 | 第57-58页 |
| ·数据整理及计算过程 | 第58-66页 |
| ·综合评价 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| ·生态环境影响下的航运中心建设资金投入分配与效果分析 | 第68-85页 |
| ·考虑生态环境影响的投入优化和产出效果分析的目的 | 第68页 |
| ·采用投入产出方法对环境问题进行研究的现状 | 第68-69页 |
| ·研究方法 | 第69-73页 |
| ·计算结果分析 | 第73-84页 |
| ·小结 | 第84-85页 |
| 第5章 航运中心建设中行业间投入产出动态关系分析 | 第85-103页 |
| ·行业间投入产出动态关系研究的意义 | 第85页 |
| ·研究方法 | 第85-87页 |
| ·计算过程 | 第87-90页 |
| ·资本系数矩阵计算 | 第87-90页 |
| ·动态逆矩阵计算 | 第90页 |
| ·计算结果分析 | 第90-101页 |
| ·从需求增长角度进行的分析 | 第90-98页 |
| ·从投入程度角度进行的分析 | 第98-101页 |
| ·分析总结 | 第101页 |
| ·小结 | 第101-103页 |
| 第6章 航运中心建设资金投入分配与效果的动态分析 | 第103-129页 |
| ·动态投入产出模型研究现状 | 第103-104页 |
| ·动态投入产出模型的设立 | 第104-106页 |
| ·计算结果及分析 | 第106-127页 |
| ·涉港行业投资优化分配结果 | 第107-111页 |
| ·对各行业产出水平的影响 | 第111-115页 |
| ·对最终需求的影响 | 第115-121页 |
| ·对初始投入及国民收入水平的影响 | 第121页 |
| ·投入效率分析评价 | 第121-126页 |
| ·产量结构和出口结构变化分析 | 第126-127页 |
| ·小结 | 第127-129页 |
| 第7章 结论 | 第129-131页 |
| 参考文献 | 第131-137页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第137-139页 |
| 致谢 | 第139页 |