| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法与创新点 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 创新点与不足 | 第14-15页 |
| 第2章 相关概念界定与理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 关键概念的界定 | 第15-18页 |
| 2.1.1 “一带一路”倡议 | 第15页 |
| 2.1.2 跨境电商 | 第15页 |
| 2.1.3 ECI指数 | 第15页 |
| 2.1.4 五通指数 | 第15-18页 |
| 2.1.5 用五通指数分析跨境电商发展潜力的可行性 | 第18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-22页 |
| 2.2.1 交易成本理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 技术创新理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 长尾理论 | 第20页 |
| 2.2.4 集聚效应论 | 第20-22页 |
| 第3章 “一带一路”背景下我国跨境电商的发展现状 | 第22-30页 |
| 3.1 我国跨境电商的发展现状 | 第22-25页 |
| 3.1.1 总体规模 | 第22-24页 |
| 3.1.2 国别分布 | 第24-25页 |
| 3.1.3 产品分类 | 第25页 |
| 3.2 我国与“一带一路”国家跨境电商发展现状 | 第25-30页 |
| 3.2.1 我国与“一带一路”国家跨境电商连接紧密程度分析 | 第25-29页 |
| 3.2.2 我国与“一带一路”主要国家跨境电商进出口现状 | 第29-30页 |
| 第4章 我国与“一带一路”国家跨境电商发展潜力分析 | 第30-48页 |
| 4.1 五通指数整体分析 | 第30-33页 |
| 4.1.1 领域层面,贸易畅通是五通的领头羊 | 第32页 |
| 4.1.2 地区层面,东南亚和中亚及蒙古位居前列 | 第32-33页 |
| 4.2 政策沟通 | 第33-36页 |
| 4.3 设施联通 | 第36-38页 |
| 4.4 贸易畅通 | 第38-40页 |
| 4.5 资金融通 | 第40-42页 |
| 4.6 民心相通 | 第42-45页 |
| 4.7 五通指数与跨境电商发展潜力的相关性分析 | 第45-48页 |
| 第5章 我国与“一带一路”国家跨境电商发展障碍分析 | 第48-54页 |
| 5.1 我国跨境电商发展自身存在的问题 | 第48-50页 |
| 5.1.1 跨境电商区域发展不均衡 | 第48页 |
| 5.1.2 跨境电子商务法律体系不健全 | 第48页 |
| 5.1.3 物流是制约外贸发展的重要短板 | 第48-50页 |
| 5.1.4 在线支付的结汇缺乏有效的监管 | 第50页 |
| 5.2 “一带一路”国家五通问题给跨境电商发展带来的挑战 | 第50-54页 |
| 5.2.1 畅通水平整体较低且发展不均衡 | 第50页 |
| 5.2.2 政策沟通阻碍因素 | 第50-51页 |
| 5.2.3 跨境电商基础设施建设滞后 | 第51-52页 |
| 5.2.4 贸易畅通整体水平较低 | 第52页 |
| 5.2.5 资金融通阻碍因素 | 第52-53页 |
| 5.2.6 民心浮动影响跨境电商往来 | 第53-54页 |
| 第6章 “一带一路”背景下我国跨境电商发展对策建议 | 第54-58页 |
| 6.1 推动各国互联互通平衡发展 | 第54页 |
| 6.2 加强与“一带一路”国家的沟通合作 | 第54页 |
| 6.3 建立健全相关的法律体系 | 第54-55页 |
| 6.4 整合多方面的资源和能力,积极推进沿线国家的基础设施建设 | 第55页 |
| 6.5 完善跨境物流模式,提升物流效率 | 第55-56页 |
| 6.5.1 改善通关环境,提高通关效率 | 第55页 |
| 6.5.2 加大在“一带一路”国家的海外仓建设 | 第55页 |
| 6.5.3 结合“一带一路”发展规划,综合运用多种运输方式 | 第55-56页 |
| 6.5.4 与“一带一路”国家合作构建跨境物流信息平台 | 第56页 |
| 6.6 金融服务与监管并重 | 第56-58页 |
| 6.6.1 全方位的金融服务做支撑 | 第56页 |
| 6.6.2 相适应的金融监管做保障 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 后记 | 第62页 |
