| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 概述 | 第11-14页 |
| 1.1.1 云梯消防车简介 | 第11-12页 |
| 1.1.2 国外发展概况 | 第12-13页 |
| 1.1.3 国内发展概况 | 第13-14页 |
| 1.2 研究主要内容及来源 | 第14-15页 |
| 1.2.1 课题主要研究内容 | 第14页 |
| 1.2.2 课题来源 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究的意义 | 第15-16页 |
| 第2章 臂架结构及其力学计算 | 第16-27页 |
| 2.1 臂架的结构组成 | 第16-18页 |
| 2.2 臂架力学计算 | 第18-26页 |
| 2.2.1 载荷分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 伸缩油缸推力计算 | 第19-21页 |
| 2.2.3 工作斗对臂架的正压力 | 第21-23页 |
| 2.2.4 臂体自重产生的正压力 | 第23-25页 |
| 2.2.5 变幅油缸轴力计算 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小节 | 第26-27页 |
| 第3章 臂架参数化建模 | 第27-36页 |
| 3.1 有限元法基本理论 | 第27-28页 |
| 3.1.1 有限元法简介 | 第27页 |
| 3.1.2 ANSYS软件及APDL参数化设计语言 | 第27-28页 |
| 3.2 臂架有限元模型建立 | 第28-35页 |
| 3.2.1 建模方案研究 | 第28-29页 |
| 3.2.2 模型简化处理 | 第29-30页 |
| 3.2.3 单元类型 | 第30-32页 |
| 3.2.4 材料属性与实常数 | 第32-33页 |
| 3.2.5 主要部件有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.2.6 建立模型 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 参数化有限元模型正确性验证 | 第36-50页 |
| 4.1 边界条件的确定 | 第36-37页 |
| 4.1.1 位移边界条件 | 第36页 |
| 4.1.2 载荷边界条件 | 第36-37页 |
| 4.2 工况确定 | 第37-40页 |
| 4.3 从理论角度验证参数化有限元模型的正确性 | 第40-41页 |
| 4.4 从实验角度验证参数化有限元模型的正确性 | 第41-49页 |
| 4.4.1 应力测试实验目的 | 第41页 |
| 4.4.2 测试原理 | 第41-42页 |
| 4.4.3 测试点位置与测试工况选择 | 第42-45页 |
| 4.4.4 测试实验器材及测试步骤 | 第45-47页 |
| 4.4.5 数据处理 | 第47-49页 |
| 4.4.6 误差分析 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 臂架结构静力学分析及预变形设计 | 第50-63页 |
| 5.1 正常工作状态下工况分析结果 | 第50-57页 |
| 5.1.1 刚度结果分析 | 第50-52页 |
| 5.1.2 强度结果分析 | 第52-57页 |
| 5.2 搭桥作业工况下分析结果 | 第57-61页 |
| 5.2.1 刚度结果分析 | 第57-58页 |
| 5.2.2 强度结果分析 | 第58-61页 |
| 5.3 预变形设计 | 第61-62页 |
| 5.3.1 预变形设计原理 | 第61页 |
| 5.3.2 预变形设计分析结果 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 臂架结构动力学分析及屈曲分析 | 第63-75页 |
| 6.1 臂架结构模态分析 | 第63-68页 |
| 6.1.1 模态分析简介 | 第63页 |
| 6.1.2 模态分析过程 | 第63-64页 |
| 6.1.3 模态分析理论基础 | 第64-65页 |
| 6.1.4 模态分析结果 | 第65-68页 |
| 6.2 臂架结构瞬态动力学分析 | 第68-71页 |
| 6.2.1 臂架屈瞬态动力学分析理论基础 | 第68页 |
| 6.2.2 瞬态动力学分析过程 | 第68-70页 |
| 6.2.3 结果分析 | 第70-71页 |
| 6.3 臂架屈曲稳定性分析 | 第71-74页 |
| 6.3.1 屈曲分析简介 | 第71页 |
| 6.3.2 结构稳定问题的判定方法 | 第71-72页 |
| 6.3.3 屈曲有限元分析的类型 | 第72-73页 |
| 6.3.4 屈曲分析结果 | 第73-74页 |
| 6.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |