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装载机工装系统机液一体化建模与仿真研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第13-19页
    1.1 论文研究背景和意义第13页
        1.1.1 论文研究背景第13页
        1.1.2 论文研究意义第13页
    1.2 装载机国内外发展趋势第13-14页
        1.2.1 国内发展趋势第13-14页
        1.2.2 国外发展趋势第14页
    1.3 装载机中的液压技术第14页
    1.4 装载机工作性能的仿真分析方法第14-18页
        1.4.1 多体动力学仿真第14-15页
        1.4.2 液压仿真技术第15-16页
        1.4.3 联合仿真技术第16-17页
        1.4.4 LMS软件第17-18页
    1.5 课题研究内容第18-19页
第二章 装载机的工作装置及其液压系统第19-27页
    2.1 装载机工作装置结构组成第19-20页
    2.2 装载机工作装置液压系统第20-23页
        2.2.1 工装回路组成第20-21页
        2.2.2 工装回路工作原理第21-23页
    2.3 装载机工作装置动作循环第23-26页
        2.3.1 典型工况介绍第23页
        2.3.2 典型工况中油液在多路阀里的流向第23-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第三章 装载机工作装置的虚拟样机模型第27-39页
    3.1 LMS Virtual.Lab motion软件介绍第27页
    3.2 装载机工作装置虚拟模型的搭建第27-34页
        3.2.1 基于CATIA的三维建模第27-29页
        3.2.2 约束的添加第29-31页
        3.2.3 驱动的添加第31-33页
        3.2.4 外力的添加第33-34页
    3.3 装载机工装模型验证第34-38页
        3.3.1 运动学模型验证第34-36页
        3.3.2 掘起力测试验证第36-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 装载机工作装置液压系统建模第39-51页
    4.1 LMS Imagine.Lab AMESim软件介绍第39页
    4.2 工装油路的AMESim模型第39-44页
        4.2.1 草图模型的搭建第39-41页
        4.2.2 子模型选择第41-42页
        4.2.3 参数设置第42-44页
        4.2.4 运行仿真第44页
    4.3 系统仿真模型验证第44-49页
        4.3.1 仿真工况设定第44-46页
        4.3.2 仿真结果分析第46-48页
        4.3.3 实验验证仿真第48-49页
    4.4 本章小结第49-51页
第五章 装载机工作装置机液一体化模型与仿真分析第51-81页
    5.1 装载机工作装置机液一体化模式第51-54页
        5.1.1 Coupled-Simulation方式第51-53页
        5.1.2 CO-Simulation方式第53-54页
    5.2 联合仿真接口设置第54-60页
        5.2.1 Motion中的接口设置第54-57页
        5.2.2 AMESim中的接口设置第57-60页
    5.3 工装机构仿真分析第60-65页
        5.3.1 工装机构运动学仿真分析第60-63页
        5.3.2 工装机构动力学仿真分析第63-65页
    5.4 工装机构液压回路仿真分析第65-68页
        5.4.1 工装回路调速性能研究第65-66页
        5.4.2 仿真结果分析第66-68页
    5.5 工装油路效率分析第68-72页
        5.5.1 仿真参数设定第68-69页
        5.5.2 仿真结果分析第69-72页
    5.6 工装液压系统改进第72-79页
        5.6.1 双泵卸荷液压系统第72-74页
        5.6.2 负载敏感液压系统第74-79页
    5.7 本章小结第79-81页
第六章 结论与展望第81-83页
    6.1 结论第81页
    6.2 展望第81-83页
参考文献第83-87页
作者简介第87页
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文第87-89页
致谢第89页

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