| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 电力牵引传动系统概述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 电力牵引系统节能技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 脉宽调制策略研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 牵引逆变器-电机系统功率损耗分析及其数学模型建立 | 第17-49页 |
| 2.1 电机谐波铁耗计算模型研究与分析 | 第17-23页 |
| 2.1.1 铁耗分离模型 | 第17-21页 |
| 2.1.2 基于磁路分析的铁耗实用计算模型 | 第21-22页 |
| 2.1.3 基于有限元法铁耗计算模型 | 第22页 |
| 2.1.4 基于谐波等值电路计算模型 | 第22页 |
| 2.1.5 不同计算模型的比较分析 | 第22-23页 |
| 2.2 基于谐波等值电路的电机损耗分析及其数学模型建立 | 第23-30页 |
| 2.2.1 铁耗等值电阻模型 | 第23-28页 |
| 2.2.2 基于谐波等值电路的铁耗计算 | 第28-29页 |
| 2.2.3 基于谐波等值电路的铜耗计算 | 第29-30页 |
| 2.3 逆变器损耗分析及其数学模型建立 | 第30-40页 |
| 2.3.1 逆变器损耗研究现状 | 第30-31页 |
| 2.3.2 开关器件损耗分析 | 第31-33页 |
| 2.3.3 两电平逆变器损耗的组成 | 第33-35页 |
| 2.3.4 逆变器通态损耗模型建立 | 第35-37页 |
| 2.3.5 逆变器开关损耗模型建立 | 第37-40页 |
| 2.4 脉宽调制策略及其优化策略 | 第40-48页 |
| 2.4.1 SVPWM控制算法研究 | 第40-44页 |
| 2.4.2 SVPWM技术的优化 | 第44-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 牵引逆变器-电机系统损耗模型搭建 | 第49-60页 |
| 3.1 牵引电机损耗仿真模型搭建 | 第49-51页 |
| 3.2 谐波含量分析工具 | 第51-52页 |
| 3.3 脉宽调制策略仿真模型搭建 | 第52-56页 |
| 3.4 牵引逆变器损耗仿真模型搭建 | 第56-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 牵引逆变器-电机系统损耗仿真实验与数据分析 | 第60-82页 |
| 4.1 SVPWM优化策略的仿真分析 | 第60-68页 |
| 4.1.1 不同SVPWM策略的仿真分析 | 第60-62页 |
| 4.1.2 不同SVPWM策略下逆变器开关损耗的仿真分析 | 第62-64页 |
| 4.1.3 不同SVPWM策略下电机谐波损耗的仿真分析 | 第64-68页 |
| 4.2 分段同步调制下分段切换点的方案设计 | 第68页 |
| 4.3 切换点选取方案仿真实验与数据分析 | 第68-81页 |
| 4.3.1 切换点1的选取方案 | 第69-73页 |
| 4.3.2 切换点2的选取方案 | 第73-77页 |
| 4.3.3 切换点3的选取方案 | 第77-81页 |
| 本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
