铝飞轮壳立车圆度误差分析及夹具优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外技术研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 薄壁铝合金件加工变形研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 有限元加工仿真应用 | 第11页 |
| 1.2.3 液压夹具设计及动平衡技术研究 | 第11-12页 |
| 1.3 本课题的研究内容及研究方法 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 飞轮壳工艺分析及工装夹具分析 | 第14-22页 |
| 2.1 飞轮壳车削工艺分析 | 第14-16页 |
| 2.2 立车夹具方案分析 | 第16-21页 |
| 2.2.1 夹具定位夹紧方案分析 | 第16-18页 |
| 2.2.2 定位夹紧元件分析 | 第18-21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 飞轮壳及夹具静力学分析 | 第22-35页 |
| 3.1 ANSYS Workbench功能介绍 | 第22页 |
| 3.2 飞轮壳有限元静力学分析 | 第22-29页 |
| 3.2.1 飞轮壳Simlab网格前处理 | 第23-26页 |
| 3.2.2 飞轮壳边界条件加载 | 第26-27页 |
| 3.2.3 计算结果分析 | 第27-29页 |
| 3.3 立车夹具静力学分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 夹具前处理 | 第30-32页 |
| 3.3.2 立车夹具边界条件加载 | 第32页 |
| 3.3.3 计算结果分析 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 引起壳体圆度超差的其它影响因素分析 | 第35-49页 |
| 4.1 切削力、切削热因素分析 | 第35-41页 |
| 4.1.1 切削力分析 | 第35-37页 |
| 4.1.2 切削温度分析 | 第37-41页 |
| 4.2 夹具动不平衡及机床主轴精度因素分析 | 第41-48页 |
| 4.2.1 夹具与工件系统的动不平衡分析 | 第41-45页 |
| 4.2.2 车床主轴回转精度分析 | 第45-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 夹具优化改进方案 | 第49-54页 |
| 5.1 夹紧方案改进 | 第49-51页 |
| 5.2 夹具动平衡校正 | 第51-53页 |
| 5.3 机床主轴零部件更替维护 | 第53页 |
| 5.4 优化试加工结果 | 第53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
