住区街旁绿化对机动车尾气屏蔽作用的定量研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 机动车尾气污染的成分与危害 | 第9-10页 |
| 1.1.2 缓解机动车尾气污染的措施 | 第10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外参考文献概况及研究趋势 | 第12-18页 |
| 1.3.1 机动车尾气污染的扩散模式与规律 | 第12-13页 |
| 1.3.2 绿植模型的数值化处理 | 第13-15页 |
| 1.3.3 绿植对机动车尾气污染的屏蔽作用 | 第15-16页 |
| 1.3.4 主要研究工具 | 第16-18页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 2 数值模拟的基础理论与应用模式 | 第21-27页 |
| 2.1 CFD简介 | 第21-22页 |
| 2.2 数学模型假设 | 第22页 |
| 2.3 湍流模型 | 第22-23页 |
| 2.4 边界条件 | 第23-24页 |
| 2.5 数值解法 | 第24页 |
| 2.6 计算网格 | 第24-25页 |
| 2.7 植物模型 | 第25-26页 |
| 2.8 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 风洞试验 | 第27-52页 |
| 3.1 试验区住区布局确定 | 第27-29页 |
| 3.1.1 北方住区典型尺度获取 | 第27-28页 |
| 3.1.2 城市道路尺寸确定 | 第28-29页 |
| 3.2 风洞试验相似理论 | 第29-31页 |
| 3.2.1 大气边界层概述 | 第30页 |
| 3.2.2 雷诺数 | 第30-31页 |
| 3.3 风速廓线 | 第31-36页 |
| 3.3.1 尖塔-粗糙元技术 | 第33-36页 |
| 3.3.2 风速缩尺比 | 第36页 |
| 3.3.3 堵塞率 | 第36页 |
| 3.4 风洞试验台布置 | 第36-49页 |
| 3.4.1 尖塔与粗糙元的调试 | 第39页 |
| 3.4.2 CO2的点源排放设置 | 第39-41页 |
| 3.4.3 绿植模型的选取与设置 | 第41-42页 |
| 3.4.4 风洞测控仪器与系统 | 第42-49页 |
| 3.5 风洞试验测量过程 | 第49-51页 |
| 3.5.1 测量种植绿化前后的住区污染浓度值 | 第49-51页 |
| 3.5.2 测量种植绿化前后的住区风环境 | 第51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 用风洞试验结果验证CFD模拟设置的准确性 | 第52-66页 |
| 4.1 PHOENICS2018简介 | 第52-53页 |
| 4.2 CFD模拟设置 | 第53-56页 |
| 4.2.1 网格布置 | 第54页 |
| 4.2.2 CO2点源设置 | 第54-56页 |
| 4.3 风洞试验结果 | 第56-58页 |
| 4.3.1 风洞中风场分布 | 第56-57页 |
| 4.3.2 风洞中CO2浓度场分布 | 第57-58页 |
| 4.4 CFD模拟同风洞结果对比 | 第58-65页 |
| 4.4.1 风场对比 | 第58-61页 |
| 4.4.2 CO2浓度场对比 | 第61-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 绿化屏蔽效果研究 | 第66-75页 |
| 5.1 绿植场景设计 | 第66-68页 |
| 5.2 研究结果分析 | 第68-73页 |
| 5.3 对应植栽设计 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 结论 | 第75-77页 |
| 6.1.1 风洞试验结论 | 第75-76页 |
| 6.1.2 CFD数值模拟结论 | 第76页 |
| 6.1.3 绿化屏蔽效果与设计结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录A 22个典型北方住区 | 第84-85页 |
| 攻读硕士论文期间发表硕士论文情况 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
