| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第17-28页 |
| 1.1 课题研究背景与研究意义 | 第17-22页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第17-20页 |
| 1.1.2 论文的问题提出 | 第20-22页 |
| 1.2 充换电站运营策略研究现状 | 第22-25页 |
| 1.2.1 电动汽车规模化发展的充电负荷需求预测研究现状 | 第22-23页 |
| 1.2.2 电动汽车规模化发展的充放电电价机制研究现状 | 第23-25页 |
| 1.2.3 电动汽车充换电基础设施的经济性研究现状 | 第25页 |
| 1.3 研究目的和研究意义 | 第25-26页 |
| 1.4 主要研究思路与内容 | 第26-28页 |
| 2 电动汽车充换电站收益建模 | 第28-38页 |
| 2.1 线性规划基本理论 | 第28-30页 |
| 2.2 电动汽车充换电模式对比分析 | 第30-32页 |
| 2.2.1 电动汽车三种充换电模式对比 | 第30-31页 |
| 2.2.2 两种换电模式特点及适用场所 | 第31-32页 |
| 2.3 换电站运营模式分析 | 第32-34页 |
| 2.4 换电站最优充放电模型构建 | 第34-37页 |
| 2.4.1 条件设置 | 第35页 |
| 2.4.2 目标函数 | 第35-36页 |
| 2.4.3 约束条件 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 电动汽车换电站最优充放电策略分析 | 第38-47页 |
| 3.1 基础数据与情景设置 | 第38-40页 |
| 3.1.1 基础数据 | 第38-39页 |
| 3.1.2 情景设置 | 第39-40页 |
| 3.2 算例分析 | 第40-41页 |
| 3.3 最优充放电策略有效性验证 | 第41-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 电动汽车换电站收益敏感性分析 | 第47-56页 |
| 4.1 换电站收益的敏感性分析 | 第47-51页 |
| 4.1.1 敏感性分析概述 | 第47-48页 |
| 4.1.2 换电站收益的敏感性分析 | 第48-51页 |
| 4.2 各参数对换电站削峰填谷的作用分析 | 第51-53页 |
| 4.3 参数设施投资收益分析 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 结论与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 结论 | 第56-57页 |
| 5.2 创新点摘要 | 第57页 |
| 5.3 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 附录A LINGO编程 | 第64-66页 |
| 附录B 单纯形法迭代 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间科研项目及科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
