| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题依据 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 文献综述 | 第15-18页 |
| 1.2.1 促进新能源汽车发展的税收优惠政策 | 第15-16页 |
| 1.2.2 促进新能源汽车消费发展的消费补贴政策 | 第16页 |
| 1.2.3 促进新能源汽车消费发展的政府购买政策 | 第16-17页 |
| 1.2.4 促进新能源汽车消费发展的基础设施建设政策 | 第17页 |
| 1.2.5 文献综述小结 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4 论文创新点 | 第19-20页 |
| 第2章 财税政策促进新能源汽车消费发展的理论分析 | 第20-23页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第20-21页 |
| 2.1.1 新能源汽车的内涵 | 第20页 |
| 2.1.2 新能源汽车消费领域的定义 | 第20页 |
| 2.1.3 财税政策概念定义 | 第20-21页 |
| 2.2 财税政策扶持新能源汽车消费领域发展的相关理论 | 第21-22页 |
| 2.2.1 外部性理论 | 第21页 |
| 2.2.2 公共产品理论 | 第21-22页 |
| 2.2.3 可持续发展理论 | 第22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 新能源汽车消费领域财税政策现状分析 | 第23-39页 |
| 3.1 新能源汽车消费领域现状分析 | 第23-28页 |
| 3.1.1 新能源汽车消费领域取得的成绩 | 第23-26页 |
| 3.1.2 新能源汽车消费市场面临的阻碍 | 第26-28页 |
| 3.2 新能源汽车消费领域的财税政策现状分析 | 第28-38页 |
| 3.2.1 新能源汽车消费领域推行的财税政策 | 第28-34页 |
| 3.2.2 我国新能源汽车消费领域财税政策存在的问题 | 第34-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 财税政策影响新能源汽车消费发展的实证分析 | 第39-47页 |
| 4.1 计量模型与变量定义 | 第39-40页 |
| 4.2 数据的来源及说明 | 第40页 |
| 4.3 面板数据模型估计及分析 | 第40-46页 |
| 4.3.1 双固定效应面板数据模型估计及分析 | 第40-43页 |
| 4.3.2 细分地区的双固定效应面板数据模型估计 | 第43-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 国外新能源汽车消费领域财税政策借鉴 | 第47-51页 |
| 5.1 灵活积极的税收政策 | 第47页 |
| 5.2 财政补贴侧重消费环节 | 第47-48页 |
| 5.3 政府采购政策落实到位 | 第48-49页 |
| 5.4 重视基础设施建设的财政投入 | 第49-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 促进新能源汽车消费的财税政策建议 | 第51-54页 |
| 6.1 短期建议 | 第51-52页 |
| 6.2 中长期建议 | 第52-53页 |
| 6.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第7章 全文结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
