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机场飞行区工程与设施运行保障研究

摘要第4-6页
abstract第6-8页
注释表第16-18页
第一章 绪论第18-29页
    1.1 研究背景与意义第18页
    1.2 国内外研究现状第18-24页
        1.2.1 信息数字化与GIS技术第18-20页
        1.2.2 机场净空保障研究第20-22页
        1.2.3 机场设施与工程保障研究第22-24页
    1.3 论文的主要研究内容与创新点第24-29页
        1.3.1 主要研究内容第24-27页
        1.3.2 主要创新点第27-29页
第二章 盾构掘进对机场设施影响研究第29-52页
    2.1 盾构掘进穿越跑道的道面沉降分析第29-37页
        2.1.1 三维有限元模型建立第29-31页
        2.1.2 盾构施工中跑道结构对变形的影响分析第31-35页
        2.1.3 盾构施工中跑道的横向沉降模型第35-37页
    2.2 盾构掘进对航站楼桩基影响分析第37-50页
        2.2.1 力学模型及基本假定第37页
        2.2.2 盾构推进引起附加应力解析解第37-41页
        2.2.3 算例分析第41-50页
    2.3 本章小结第50-52页
第三章 不均匀沉降作用下地下管线安全性评价分析第52-75页
    3.1 不均匀沉降作用下管道响应的理论分析第52-56页
    3.2 不均匀沉降作用下管道响应的有限元分析第56-61页
        3.2.1 三维管土相互作用有限元模型的建立第56-58页
        3.2.2 有限元模型有效性验证第58-61页
    3.3 地表不均匀沉降下管道响应的影响规律第61-70页
        3.3.1 管道应力控制截面分析第61页
        3.3.2 管道响应的影响因素分析第61-66页
        3.3.3 正交试验第66-70页
    3.4 不均匀沉降下管道破坏准则第70-73页
        3.4.1 基于应力和应变的管道破坏准则第70-71页
        3.4.2 基于沉降梯度的管道破坏判别标准第71页
        3.4.3 基于地表沉降的管道破坏判定方法第71-73页
    3.5 本章小结第73-75页
第四章 基于GIS的地下管线三维数字化研究第75-85页
    4.1 飞行区地下管线数据准备第75-78页
        4.1.1 地下管线的数据组织第75-76页
        4.1.2 管线数据的预处理第76-78页
        4.1.3 管线的三维显示第78页
    4.2 工作空间数据与三维场景第78-79页
        4.2.1 系统三维场景开发第78页
        4.2.2 工作空间数据第78-79页
    4.3 系统总体框架设计第79-81页
        4.3.1 系统的功能要求第79-80页
        4.3.2 系统框架设计第80页
        4.3.3 系统开发环境第80-81页
    4.4 系统开发与实现第81-84页
        4.4.1 场景操作第81页
        4.4.2 飞行区地下管线查询第81-82页
        4.4.3 飞行区地下管线爆管分析第82-83页
        4.4.4 飞行区地下管线剖面分析第83-84页
    4.5 本章小结第84-85页
第五章 机场道面评价管理研究第85-107页
    5.1 建立场道模型第85-89页
        5.1.1 飞行区道面分区第85-86页
        5.1.2 建立道面二三维模型第86-89页
    5.2 飞行区道面三维场景发布与信息查询第89-92页
        5.2.1 飞行区道面三维场景发布第89-90页
        5.2.2 飞行区三维道面场景工作空间的调用第90页
        5.2.3 道面属性的分段专题图第90-91页
        5.2.4 飞行区信息数据的查询功能第91页
        5.2.5 智能提供维修建议功能第91-92页
    5.3 机场道面评价管理系统的开发第92-103页
        5.3.1 道面PCN值计算程序第92-96页
        5.3.2 道面PCI值计算程序第96-98页
        5.3.3 道面剩余使用寿命程序第98-103页
    5.4 基于灰色模型的道面PCI预测第103-106页
        5.4.1 灰色预测模型第103-105页
        5.4.2 模型参数的改进第105-106页
    5.5 本章小结第106-107页
第六章 基于GIS的净空评价管理研究第107-133页
    6.1 机场净空障碍物限制面标准和数学模型的建立第107-119页
        6.1.1 附件14规定的OLS面第107-116页
        6.1.2 ILS评价面第116-119页
    6.2 坐标变换第119-125页
        6.2.1 Gauss投影的正解公式第119-120页
        6.2.2 反解计算的弦截法分析第120页
        6.2.3 Gauss-Kruger投影的反解算法第120-121页
        6.2.4 Gauss-Kruger投影反解算法的精度分析第121-122页
        6.2.5 北京54和昆明87坐标的互相转换第122-124页
        6.2.6 城市地方坐标与机场坐标的转换第124页
        6.2.7 坐标转换的程序实现第124-125页
    6.3 基于GIS的净空评价管理系统实现第125-132页
        6.3.1 OLS面及障碍物三维模型的建立第125-130页
        6.3.3 飞机飞行动态仿真模拟第130页
        6.3.4 净空评价管理系统开发第130-132页
    6.4 本章小结第132-133页
第七章 结论与展望第133-135页
    7.1 结论第133-134页
    7.2 展望第134-135页
参考文献第135-145页
致谢第145-146页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第146页

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