基于简化模型的汽车防撞梁仿真优化研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-9页 |
1 绪论 | 第9-16页 |
·选题的背景和意义 | 第9-10页 |
·汽车被动安全的研究内容和方法 | 第10-11页 |
·汽车侧碰的国内外研究现状 | 第11-14页 |
·国外研究现状 | 第11-13页 |
·国内研究现状 | 第13-14页 |
·论文的主要工作 | 第14-16页 |
2 基本理论 | 第16-30页 |
·弹塑性动力学基本方程 | 第16-17页 |
·单元积分和沙漏控制 | 第17-18页 |
·中心差分法及稳定性 | 第18-20页 |
·接触和摩擦力的计算 | 第20-23页 |
·接触搜索法 | 第20-21页 |
·接触力的计算 | 第21-23页 |
·汽车被动安全法规 | 第23-29页 |
·美国侧面碰撞法规(FMVSS214) | 第23-25页 |
·欧洲侧面碰撞法规(ECER95) | 第25-27页 |
·中国侧面碰撞法规 | 第27页 |
·新车评价标准(NCAP) | 第27-29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
3 不同碰撞形式下的防撞梁受力分析及优化 | 第30-47页 |
·高强度钢板的性能 | 第30-31页 |
·防撞梁碰撞性能评价标准 | 第31-33页 |
·车门内板的侵入速度和距离 | 第32页 |
·车门与冲击面的冲击力 | 第32-33页 |
·防撞梁的吸能性 | 第33页 |
·防撞梁安全性 | 第33页 |
·汽车侧碰有限元模型的简化 | 第33-34页 |
·侧面柱碰中防撞梁的受力分析及优化 | 第34-40页 |
·侧面柱碰撞防撞梁的变形及分析 | 第35-38页 |
·防撞梁的结构优化及计算结果讨论 | 第38-40页 |
·移动壁障碰中防撞梁的受力分析及优化 | 第40-46页 |
·移动壁障侧碰的防撞梁的变形及分析 | 第40-43页 |
·防撞梁的结构优化及计算结果讨论 | 第43-46页 |
·本章小结 | 第46-47页 |
4 基于响应面法的防撞梁位置的优化 | 第47-62页 |
·响应面法 | 第47-52页 |
·响应面方法介绍 | 第47页 |
·拟合函数 | 第47-51页 |
·响应面的评价标准 | 第51-52页 |
·实验设计方法 | 第52-53页 |
·防撞梁位置的优化 | 第53-59页 |
·响应面法流程 | 第53-54页 |
·优化问题的提出 | 第54-55页 |
·优化算例及计算结果 | 第55-59页 |
·整车的验证 | 第59-61页 |
·本章小结 | 第61-62页 |
结论 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-66页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第66-67页 |
致谢 | 第67-69页 |