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基于简化模型的汽车防撞梁仿真优化研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
1 绪论第9-16页
   ·选题的背景和意义第9-10页
   ·汽车被动安全的研究内容和方法第10-11页
   ·汽车侧碰的国内外研究现状第11-14页
     ·国外研究现状第11-13页
     ·国内研究现状第13-14页
   ·论文的主要工作第14-16页
2 基本理论第16-30页
   ·弹塑性动力学基本方程第16-17页
   ·单元积分和沙漏控制第17-18页
   ·中心差分法及稳定性第18-20页
   ·接触和摩擦力的计算第20-23页
     ·接触搜索法第20-21页
     ·接触力的计算第21-23页
   ·汽车被动安全法规第23-29页
     ·美国侧面碰撞法规(FMVSS214)第23-25页
     ·欧洲侧面碰撞法规(ECER95)第25-27页
     ·中国侧面碰撞法规第27页
     ·新车评价标准(NCAP)第27-29页
   ·本章小结第29-30页
3 不同碰撞形式下的防撞梁受力分析及优化第30-47页
   ·高强度钢板的性能第30-31页
   ·防撞梁碰撞性能评价标准第31-33页
     ·车门内板的侵入速度和距离第32页
     ·车门与冲击面的冲击力第32-33页
     ·防撞梁的吸能性第33页
     ·防撞梁安全性第33页
   ·汽车侧碰有限元模型的简化第33-34页
   ·侧面柱碰中防撞梁的受力分析及优化第34-40页
     ·侧面柱碰撞防撞梁的变形及分析第35-38页
     ·防撞梁的结构优化及计算结果讨论第38-40页
   ·移动壁障碰中防撞梁的受力分析及优化第40-46页
     ·移动壁障侧碰的防撞梁的变形及分析第40-43页
     ·防撞梁的结构优化及计算结果讨论第43-46页
   ·本章小结第46-47页
4 基于响应面法的防撞梁位置的优化第47-62页
   ·响应面法第47-52页
     ·响应面方法介绍第47页
     ·拟合函数第47-51页
     ·响应面的评价标准第51-52页
   ·实验设计方法第52-53页
   ·防撞梁位置的优化第53-59页
     ·响应面法流程第53-54页
     ·优化问题的提出第54-55页
     ·优化算例及计算结果第55-59页
   ·整车的验证第59-61页
   ·本章小结第61-62页
结论第62-63页
参考文献第63-66页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第66-67页
致谢第67-69页

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