| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 支盘桩的主要特点 | 第8-10页 |
| 1.2.1 设计原理 | 第8-9页 |
| 1.2.2 支盘桩的优点 | 第9-10页 |
| 1.3 支盘桩的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 水平荷载作用下研究 | 第10-11页 |
| 1.3.2 支盘桩-土-上部结构相互作用体系的研究 | 第11-12页 |
| 1.4 水平动力荷载作用桩-土相互作用研究 | 第12-14页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 模型试验的设计与实现 | 第16-28页 |
| 2.1 试验目的与试验内容 | 第16-20页 |
| 2.1.1 试验目的 | 第16页 |
| 2.1.2 试验内容 | 第16页 |
| 2.1.3 动力加载系统装置的研制 | 第16-18页 |
| 2.1.4 加载系统的操作实现 | 第18-20页 |
| 2.2 模型桩及测试元件 | 第20-24页 |
| 2.2.1 模型桩制作 | 第20页 |
| 2.2.2 测试元件布设 | 第20-23页 |
| 2.2.3 竖向荷载模拟 | 第23-24页 |
| 2.3 土箱及模型土 | 第24-25页 |
| 2.4 加载控制及测试 | 第25-27页 |
| 2.4.1 加载控制 | 第25-26页 |
| 2.4.2 测试操作控制 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 试验结果分析 | 第28-48页 |
| 3.1 激振载荷的影响 | 第28-35页 |
| 3.1.1 桩身动弯矩变化 | 第28-31页 |
| 3.1.2 桩侧土压力变化 | 第31-35页 |
| 3.2 激振频率的影响 | 第35-38页 |
| 3.2.1 桩身动弯矩变化 | 第35-37页 |
| 3.2.2 桩侧土压力变化 | 第37-38页 |
| 3.3 承力盘位置的影响 | 第38-41页 |
| 3.3.1 桩身动弯矩变化对比分析 | 第38-40页 |
| 3.3.2 桩侧土压力的变化对比分析 | 第40-41页 |
| 3.4 竖向荷载对水平动承载力的影响 | 第41-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 水平振动荷载作用下支盘桩三维有限元分析 | 第48-70页 |
| 4.1 有限元软件ABAQUS简介 | 第48-49页 |
| 4.2 有限元模型及基本参数设置 | 第49-54页 |
| 4.2.1 基本假定 | 第49页 |
| 4.2.2 本构模型 | 第49-51页 |
| 4.2.3 计算参数的选取 | 第51页 |
| 4.2.4 边界条件的设置 | 第51-52页 |
| 4.2.5 单元的选取 | 第52页 |
| 4.2.6 模型的建立及网格划分 | 第52-53页 |
| 4.2.7 接触单元的设置 | 第53-54页 |
| 4.3 有限元模拟结果分析 | 第54-68页 |
| 4.3.1 数值模拟结果与室内试验的比较 | 第54-55页 |
| 4.3.2 地应力平衡分析 | 第55页 |
| 4.3.3 承载力影响因素分析 | 第55-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第78页 |