| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-16页 |
| (一) 选题背景 | 第8-10页 |
| 1、政策背景 | 第8-9页 |
| 2、行业背景 | 第9-10页 |
| 3、现实背景 | 第10页 |
| （二) 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1、研究目的 | 第10-11页 |
| 2、研究意义 | 第11页 |
| （三）国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1、国内研究现状 | 第12-13页 |
| 2、国外研究现状 | 第13-14页 |
| （四）研究方法 | 第14页 |
| （五）论文的基本思路及创新点 | 第14-16页 |
| 一、交通场站文化的内涵及其发展规律 | 第16-24页 |
| （一）交通文化的相关理论 | 第16-19页 |
| 1、文化的内涵 | 第16页 |
| 2、交通文化概论 | 第16-19页 |
| （二）交通场站文化概述 | 第19页 |
| （三）交通场站文化的历史沿革及发展规律 | 第19-24页 |
| 1、交通场站文化发展的历史沿革 | 第19-21页 |
| 2、交通场站文化的发展规律 | 第21-24页 |
| 二、交通场站文化育人的功能及其作用 | 第24-29页 |
| （一）交通场站文化育人功能 | 第24-27页 |
| 1、传播功能：传播社会主义核心价值观 | 第24-25页 |
| 2、激励功能：增强交通行业文化软实力 | 第25页 |
| 3、约束功能: 保证安全文明的出行环境 | 第25-26页 |
| 4、凝聚功能：向社会辐射文明，提升社会形象 | 第26-27页 |
| （二）交通场站文化育人的作用 | 第27-29页 |
| 1、有利于提升城市的现代文明水准 | 第27页 |
| 2、有利于交通建设战略的全面实施 | 第27页 |
| 3、有利于解决交通问题的实际需要 | 第27-28页 |
| 4、有利于提升市民文明素养 | 第28-29页 |
| 三、我国交通场站文化育人现状及存在的问题分析 | 第29-35页 |
| （一）我国交通场站文化育人的现状 | 第29-30页 |
| 1、场站文化环境得到改善 | 第29页 |
| 2、场站文化运营制度进一步完善 | 第29-30页 |
| 3、场站文化的职能进一步彰显 | 第30页 |
| 4、场站文化理念深入人心 | 第30页 |
| （二）我国交通场站文化育人存在的问题 | 第30-32页 |
| 1、场站文化的建设缺乏系统规划，文化育人“起步晚，发展滞后” | 第30-31页 |
| 2、场站文化的市场导向浓重，影响主旋律空间 | 第31-32页 |
| 3、场站文化缺乏城市个性，文化育人的独特性彰显不够 | 第32页 |
| 4、场站文化覆盖面窄，育人效果显性不足 | 第32页 |
| （三）产生问题的原因分析 | 第32-35页 |
| 1、思想层面：对场站文化育人功能的认识不到位 | 第32-33页 |
| 2、社会层面：忽视了人本文化的传播 | 第33页 |
| 3、企业层面：投入不到位，评估制度落后 | 第33-34页 |
| 4、政府层面：政府角色定位不足，管理不到位 | 第34-35页 |
| 四、完善交通场站文化育人的原则和措施 | 第35-46页 |
| （一）交通场站文化育人的原则 | 第35-37页 |
| 1、“以人为本”原则 | 第35-36页 |
| 2、突出地域特性原则 | 第36页 |
| 3、和谐发展的原则 | 第36页 |
| 4、继承传统与创新发展相结合的原则 | 第36-37页 |
| 5、彰显行业文明的原则 | 第37页 |
| （二）场站交通文化育人功能的举措 | 第37-46页 |
| 1、坚持主旋律方向，培育场站文化的核心价值 | 第37-38页 |
| 2、完善长效机制，实现场站三位一体育人目标 | 第38-40页 |
| 3、凝练核心内容，突出城市发展的个性特征 | 第40-41页 |
| 4、加强硬件建设，实现场站环境育人 | 第41-43页 |
| 5、加强和谐文化宣传，传播和谐场站正能量 | 第43页 |
| 6、打造场站品牌文化，树立和谐城市形象 | 第43-44页 |
| 7、统筹公益传播和商业传播，构建城市生态交通文明 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50页 |