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船用柴电机组的主动隔振研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
第一章 绪论第8-19页
    1.1 研究背景第8-9页
    1.2 主动隔振的研究现状第9-12页
    1.3 主动隔振系统的动力学模型第12-13页
    1.4 主动隔振的控制策略第13-17页
    1.5 论文的主要内容第17-19页
第二章 柴电机组隔振系统的理论建模与仿真第19-39页
    2.1 引言第19页
    2.2 基于频响函数综合的子结构方法第19-26页
    2.3 两端固支粱的导纳模型第26-29页
    2.4 二通道导纳模型的建模与分析(二维)第29-34页
    2.5 四通道导纳模型的建模与分析(三维)第34-38页
    2.6 本章小结第38-39页
第三章 基于自适应滤波的多通道主动控制算法第39-53页
    3.1 引言第39页
    3.2 自适应控制算法的基本理论第39-44页
    3.3 频率估计和跟踪滤波第44-48页
    3.4 自适应系统辨识第48-50页
    3.5 单通道滤波-xLMS算法第50-51页
    3.6 多通道滤波-xLMS算法第51-52页
    3.7 本章小结第52-53页
第四章 多通道主动隔振中的通道窜扰以及输出饱和抑制第53-79页
    4.1 引言第53-54页
    4.2 通道窜扰的抑制第54-64页
    4.3 控制信号的饱和抑制问题第64-70页
    4.4 多通道主动隔振仿真第70-78页
    4.5 本章小结第78-79页
第五章 多通道主动隔振实验第79-100页
    5.1 引言第79页
    5.2 柴电机组的振动源特性第79-80页
    5.3 算法验证实验第80-87页
    5.4 基于柴电机组主动隔振平台的实验第87-99页
    5.5 本章小结第99-100页
第六章 总结与展望第100-102页
    6.1 全文总结第100-101页
    6.2 主要创新点第101页
    6.3 研究展望第101-102页
参考文献第102-105页
致谢第105页

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