| 引言 | 第12-13页 |
| 一、我国船舶融资租赁登记的现状 | 第13-16页 |
| (一) 现行法律法规对船舶融资租赁登记的相关规定 | 第13页 |
| (二) 实践中船舶融资租赁登记的具体操作 | 第13-16页 |
| 1. 直接租赁下的登记 | 第14页 |
| 2. 回租赁下的登记 | 第14页 |
| 3. 杠杆租赁下的登记 | 第14-16页 |
| 二、现有船舶融资租赁登记制度存在的问题 | 第16-22页 |
| (一) 船舶融资租赁与光船租赁的存在根本差异 | 第16-17页 |
| (二) 参照光船租赁进行登记的不足 | 第17-19页 |
| (三) 现有登记制度的其他不足 | 第19-22页 |
| 1. 船舶融资租赁合同的性质不明确 | 第19页 |
| 2. 缺乏专门性的实体法 | 第19页 |
| 3. 建造中船舶登记制度缺失 | 第19-20页 |
| 4. 租期届满后转移船舶所有权登记费用较高且手续繁琐 | 第20-22页 |
| 三、我国建立船舶融资租赁登记制度的必要性和可行性分析 | 第22-27页 |
| (一) 建立船舶融资租赁登记制度的必要性 | 第22-25页 |
| 1. 对相关权利进行公示的需要 | 第22页 |
| 2. 对承租双方利益保护的需要 | 第22-23页 |
| 3. 规范动产融资租赁业的需要 | 第23-24页 |
| 4. 提升我国航运竞争力的需要 | 第24-25页 |
| (二) 建立船舶融资租赁登记制度的可行性 | 第25-27页 |
| 1. 比较法上的融资租赁登记制度提供了理论可行性 | 第25页 |
| 2. 我国建立动产融资租赁登记制度的尝试提供了操作可行性 | 第25-27页 |
| 四、船舶融资租赁登记公示的权利内容模式和效力模式选择 | 第27-34页 |
| (一) 登记公示的权利内容模式选择 | 第27-32页 |
| 1. 融资租赁关系的法律属性 | 第27-29页 |
| 2. 公示租赁物担保物权模式 | 第29页 |
| 3. 公示出租人所有权模式 | 第29-30页 |
| 4. 公示承租人租赁权模式 | 第30-31页 |
| 5. 公示出租人所有权和承租人租赁权的“混合模式” | 第31-32页 |
| (二) 船舶融资租赁登记公示的效力模式选择 | 第32-34页 |
| 1. 登记生效主义模式 | 第32页 |
| 2. 登记对抗主义模式 | 第32-33页 |
| 3. 我国船舶融资租赁登记宜采用公示对抗模式 | 第33-34页 |
| 五、建立和完善我国船舶融资租赁登记制度的建议 | 第34-43页 |
| (一) 建立和完善我国船舶融资租赁登记制度的立法建议 | 第34-38页 |
| 1. 积极推进《融资租赁法》的出台 | 第34-35页 |
| 2. 完善《船舶登记条例》使其适应船舶融资租赁的发展 | 第35-38页 |
| (二) 建立和完善我国船舶融资租赁登记制度的程序建议 | 第38-43页 |
| 1. 建立全国统一的动产融资租赁登记平台 | 第38-39页 |
| 2. 登记申请人宜采用单方申请主义 | 第39-40页 |
| 3. 具体所需登记申请文件 | 第40页 |
| 4. 登记审查宜采用形式审查要件 | 第40-41页 |
| 5. 加快电子化登记系统的构建 | 第41-43页 |
| 结论 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
