| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究问题的缘起 | 第7-8页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.3 文献综述 | 第9-12页 |
| 1.4 研究内容和思路 | 第12-13页 |
| 1.5 研究方法与创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 当前中国的信访现状——以交通领域为例 | 第14-26页 |
| 2.1 中国的信访与信访问题 | 第14-17页 |
| 2.1.1 我国信访工作的形成和发展 | 第14-16页 |
| 2.1.2 中国信访的功能与作用 | 第16-17页 |
| 2.2 中国交通系统的信访现状 | 第17-20页 |
| 2.2.1 交通工作职责与现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 中国交通领域的信访问题 | 第18-20页 |
| 2.3 H市交通运输局的信访现状 | 第20-26页 |
| 2.3.1 2017年H市交通运输局信访受理情况 | 第20-23页 |
| 2.3.2 H市交通运输局信访工作的特点 | 第23页 |
| 2.3.3 H市交通运输局信访工作中的信息不对称困境 | 第23-26页 |
| 第3章 信息不对称下的信访问题：类型与特征 | 第26-42页 |
| 3.1 信息不对称理论形成及控制方式 | 第26-27页 |
| 3.1.1 信息不对称理论形成 | 第26页 |
| 3.1.2 信息不对称理论应用范围及衍生 | 第26-27页 |
| 3.2 信息不对称下的信访问题 | 第27-34页 |
| 3.2.1 信息不对称下信访问题的类型 | 第27-30页 |
| 3.2.2 信息不对称下信访问题的特征 | 第30-34页 |
| 3.3 信访工作中的信息不对称产生原因 | 第34-40页 |
| 3.3.1 制度造成的信息不对称 | 第34-36页 |
| 3.3.2 信访工作人员造成的信息不对称 | 第36-38页 |
| 3.3.3 上访人员心理造成的信息不对称 | 第38-40页 |
| 3.3.4 其他客观原因造成信访中的信息不对称问题 | 第40页 |
| 3.4 信息不对称对信访工作产生的影响方式 | 第40-42页 |
| 3.4.1 对政府公信力的影响 | 第40-41页 |
| 3.4.2 对信访处置成本的影响 | 第41页 |
| 3.4.3 对约束管理的影响 | 第41-42页 |
| 第4章 信息对称下的信访治理优化路径 | 第42-53页 |
| 4.1 信息技术的应用 | 第42-45页 |
| 4.1.1 信息技术的应用方式 | 第42-44页 |
| 4.1.2 信息技术对降低信息不对称的作用 | 第44-45页 |
| 4.2 信访机制和路径选择的完善 | 第45-48页 |
| 4.2.1 健全信访工作机制中降低信息不对称度 | 第46-47页 |
| 4.2.2 明确信访路径选择中降低信息不对称度 | 第47-48页 |
| 4.3 信访信息不对称问题的应对策略 | 第48-53页 |
| 4.3.1 优化政务信息公开提升信息来源性支撑 | 第48-49页 |
| 4.3.2 加强网络舆论引导提升信息真实性支撑 | 第49-50页 |
| 4.3.3 培养信息素养增强信息支持 | 第50-51页 |
| 4.3.4 提升心理疏导能力化解信访矛盾 | 第51-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53-54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |