道路通行影响因子遥感监测技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景与依据 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 遥感影像提取道路信息研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 数据挖掘技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 道路线形参数计算研究现状 | 第11页 |
| 1.2.4 道路通行堵点检测研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.5 存在问题与进一步研究目标 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和论文组织 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容和技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文组织 | 第14-15页 |
| 第二章 实验数据简介与数据预处理 | 第15-20页 |
| 2.1 实验影像简介 | 第15-16页 |
| 2.2 数据预处理 | 第16-19页 |
| 2.2.1 辐射校正 | 第16-17页 |
| 2.2.2 正射校正 | 第17-18页 |
| 2.2.3 配准校正 | 第18页 |
| 2.2.4 直方图均衡化 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 道路中心线提取 | 第20-40页 |
| 3.1 特征空间构建 | 第20-22页 |
| 3.2 样本训练 | 第22-23页 |
| 3.3 基于数据挖掘C4.5算法道路中心线提取 | 第23-26页 |
| 3.3.1 C4.5算法简介 | 第23-25页 |
| 3.3.2 实验步骤 | 第25页 |
| 3.3.3 决策树的有效性 | 第25-26页 |
| 3.4 分类后处理 | 第26-28页 |
| 3.5 实验结果 | 第28-33页 |
| 3.5.1 西北地区铺装道路中心线提取结果 | 第28-29页 |
| 3.5.2 西北地区非铺装道路中心线提取结果 | 第29-30页 |
| 3.5.3 西部地区道路网提取结果 | 第30页 |
| 3.5.4 南京地区铺装道路中心线提取结果 | 第30页 |
| 3.5.5 南京地区道路网提取结果 | 第30-31页 |
| 3.5.6 精度评价 | 第31-33页 |
| 3.6 基于面向对象道路中心线提取 | 第33-35页 |
| 3.6.1 基于面向对象道路中心线提取 | 第33-34页 |
| 3.6.2 对比分析 | 第34-35页 |
| 3.7 决策树的通用性 | 第35-39页 |
| 3.7.1 应用影像原始光谱波段提取西北铺装道路 | 第35-37页 |
| 3.7.2 决策树通用性 | 第37-39页 |
| 3.8 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 道路线形参数计算 | 第40-49页 |
| 4.1 道路曲率半径计算 | 第40-45页 |
| 4.1.1 实验方案 | 第40-41页 |
| 4.1.2 精度评价 | 第41-42页 |
| 4.1.3 道路矢量点加密间隔设置 | 第42-44页 |
| 4.1.4 实验结果 | 第44-45页 |
| 4.2 道路坡度参数计算 | 第45-48页 |
| 4.2.1 实验方案 | 第45-46页 |
| 4.2.2 DEM分辨率的影响 | 第46-47页 |
| 4.2.3 道路矢量点采样间隔的设置 | 第47-48页 |
| 4.2.4 实验结果 | 第48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 道路通行堵点检测 | 第49-56页 |
| 5.1 实验数据简介 | 第49页 |
| 5.2 基于SIFT算法道路通行堵点检测 | 第49-52页 |
| 5.2.1 实验方案 | 第49-51页 |
| 5.2.2 实验结果 | 第51-52页 |
| 5.3 基于变化检测道路通行堵点检测 | 第52-54页 |
| 5.3.1 实验方案 | 第53-54页 |
| 5.3.2 实验结果 | 第54页 |
| 5.4 对比分析 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第56-57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与取得的学术成果 | 第62页 |
