| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及目的 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 客流预测研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 运营管理研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 快轨3号线现状 | 第15-23页 |
| 2.1 快轨3号线概述 | 第15-20页 |
| 2.1.1 快轨3号线简介 | 第15-17页 |
| 2.1.2 客流现状 | 第17-20页 |
| 2.2 快轨3号线现行运营组织计划 | 第20-22页 |
| 2.2.1 列车发车间隔 | 第20-21页 |
| 2.2.2 列车编组方案 | 第21页 |
| 2.2.3 列车交路方案 | 第21页 |
| 2.2.4 全日行车计划 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 快轨3号线客流预测 | 第23-44页 |
| 3.1 客流预测理论 | 第23-30页 |
| 3.1.1 四阶段法 | 第23-29页 |
| 3.1.2 客流分配法 | 第29-30页 |
| 3.2 客流预测 | 第30-38页 |
| 3.2.1 金普线接入前 | 第30-36页 |
| 3.2.2 金普线接入后 | 第36-38页 |
| 3.3 客流预测结果分析 | 第38-43页 |
| 3.3.1 时间分布特征 | 第38-39页 |
| 3.3.2 空间分布特征 | 第39-42页 |
| 3.3.3 平均运距 | 第42-43页 |
| 3.4 扩能改造必要性 | 第43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 快轨3号线运营组织研究 | 第44-65页 |
| 4.1 扩能改造方案 | 第44-45页 |
| 4.1.1 线路 | 第44页 |
| 4.1.2 车站 | 第44页 |
| 4.1.3 通信系统 | 第44-45页 |
| 4.1.4 信号系统 | 第45页 |
| 4.2 行车计划 | 第45-46页 |
| 4.2.1 运营时间 | 第45页 |
| 4.2.2 发车间隔 | 第45-46页 |
| 4.3 列车编组 | 第46-49页 |
| 4.3.1 车辆选型 | 第46-47页 |
| 4.3.2 列车编组原则 | 第47页 |
| 4.3.3 列车编组种类 | 第47-48页 |
| 4.3.4 编组车辆数的计算及分析 | 第48页 |
| 4.3.5 快轨3号线编组方案 | 第48-49页 |
| 4.4 列车开行方案 | 第49-64页 |
| 4.4.1 列车运行交路 | 第49-52页 |
| 4.4.2 列车停站计划 | 第52页 |
| 4.4.3 开行方案模型优化 | 第52-54页 |
| 4.4.4 优化模型建立 | 第54-57页 |
| 4.4.5 模型求解 | 第57-58页 |
| 4.4.6 大连快轨3号线主线开行方案求解 | 第58-64页 |
| 4.5 运营组织管理建议 | 第64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 全文总结 | 第65页 |
| 5.2 未来展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录B1 快轨3号线2017年原预测OD表 | 第69-71页 |
| 附录B2 快轨3号线2017年新线接入后预测客流OD表 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |