机载双基雷达非平稳杂波建模与仿真
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究历史与现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 空时自适应处理技术研究概况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 机载双基地雷达研究概况 | 第12-13页 |
| 1.2.3 杂波距离非平稳性补偿技术研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 机载双基地雷达杂波建模与仿真 | 第16-40页 |
| 2.1 机载雷达杂波回波信号模型 | 第16-30页 |
| 2.1.1 雷达参数 | 第16-17页 |
| 2.1.2 机载雷达几何场景模型 | 第17-22页 |
| 2.1.3 地面散射模型 | 第22-23页 |
| 2.1.4 杂波片面积模型 | 第23-26页 |
| 2.1.5 Bilingsley模型 | 第26-30页 |
| 2.2 机载双基地雷达杂波仿真与杂波特性分析 | 第30-35页 |
| 2.2.1 角度-多普勒轨迹线 | 第31-33页 |
| 2.2.2 功率谱 | 第33-34页 |
| 2.2.3 特征谱 | 第34-35页 |
| 2.3 非平稳杂波分析 | 第35-38页 |
| 2.3.1 距离-多普勒谱 | 第36-37页 |
| 2.3.2 等多普勒频率vs等角度频率谱 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 机载双基地雷达杂波抑制与构型优化 | 第40-51页 |
| 3.1 杂波抑制概述 | 第40-42页 |
| 3.2 双基构型与杂波特性分析 | 第42-46页 |
| 3.2.1 基本双基构型 | 第42-43页 |
| 3.2.2 仿真分析 | 第43-46页 |
| 3.3 优化双基构型与杂波特性分析 | 第46-50页 |
| 3.3.1 平台距离优化 | 第46-47页 |
| 3.3.2 平台高度优化 | 第47-49页 |
| 3.3.3 平台速度优化 | 第49-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 机载双基杂波非平稳性补偿技术 | 第51-65页 |
| 4.1 距离非平稳补偿原理 | 第51-52页 |
| 4.2 非自适应补偿技术 | 第52-56页 |
| 4.2.1 多普勒翘曲法 | 第52-53页 |
| 4.2.2 角度-多普勒补偿法 | 第53-54页 |
| 4.2.3 空时插值法 | 第54-55页 |
| 4.2.4 导数更新法 | 第55-56页 |
| 4.3 自适应角度-多普勒及斜率补偿技术 | 第56-60页 |
| 4.4 补偿性能比较 | 第60-64页 |
| 4.4.1 多普勒翘曲法与角度-多普勒补偿法比较 | 第60-62页 |
| 4.4.2 渐近功率谱 | 第62-63页 |
| 4.4.3 改善因子 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 双机协同杂波仿真与分析 | 第65-74页 |
| 5.1 双机协同工作模式 | 第65-67页 |
| 5.1.1 单基模式 | 第66页 |
| 5.1.2 双基模式 | 第66-67页 |
| 5.1.3 单-双基模式 | 第67页 |
| 5.2 协同模式杂波特性对比 | 第67-70页 |
| 5.2.1 仿真参数设置 | 第67-68页 |
| 5.2.2 双机协同杂波谱比较 | 第68-70页 |
| 5.3 双机协同杂波抑制与仿真分析 | 第70-73页 |
| 5.3.1 杂波抑制效果 | 第71-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 工作总结 | 第74页 |
| 6.2 未来展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
