高聚物注浆技术在高速公路养护工程中的应用
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 1 绪论 | 第16-20页 |
| 1.1 引言 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-20页 |
| 2 沥青路面病害及养护方案 | 第20-29页 |
| 2.1 路面裂缝 | 第20-23页 |
| 2.1.1 裂缝 | 第20-21页 |
| 2.1.2 坑槽修补 | 第21-22页 |
| 2.1.3 唧浆 | 第22-23页 |
| 2.2 路面养护措施 | 第23-24页 |
| 2.2.1 养护措施分类 | 第23页 |
| 2.2.2 预防性养护措施选择 | 第23-24页 |
| 2.2.3 基层病害治理方案 | 第24页 |
| 2.3 高聚物注浆技术特点及材料特性 | 第24-29页 |
| 2.3.1 高聚物注浆材料性能 | 第25-27页 |
| 2.3.2 高聚物注浆技术的特点 | 第27-29页 |
| 3 高聚物注浆技术布点方案及效果评价 | 第29-43页 |
| 3.1 横缝注浆技术要求与效果 | 第29-36页 |
| 3.1.1 注浆孔布置 | 第29页 |
| 3.1.2 注浆及检测 | 第29-35页 |
| 3.1.3 注浆效果分析 | 第35-36页 |
| 3.2 纵缝注浆技术要求与效果 | 第36-39页 |
| 3.2.1 注浆孔布置 | 第36页 |
| 3.2.2 弯沉检测 | 第36-39页 |
| 3.3 修补快注浆 | 第39-42页 |
| 3.3.1 注浆孔布置 | 第39-40页 |
| 3.3.2 弯沉检测 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 注浆治理唧浆病害效果调查 | 第43-60页 |
| 4.1 2010年实施注浆段效果调查 | 第43-46页 |
| 4.2 2011年实施注浆效果调查 | 第46-52页 |
| 4.3 2012年实施注浆效果调查 | 第52-59页 |
| 4.3.1 2012年调查 | 第52-56页 |
| 4.3.2 2014年调查 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 高聚物注浆结合铣刨修复技术 | 第60-92页 |
| 5.1 京台高速公路(合肥-蚌埠段)试验路段 | 第60-72页 |
| 5.1.1 病害类型及分布 | 第60-62页 |
| 5.1.2 路面病害成因及特征分析 | 第62-65页 |
| 5.1.3 原路面性能检测 | 第65-66页 |
| 5.1.4 试验路段路况质量状况 | 第66-70页 |
| 5.1.5 注浆效果分析 | 第70-72页 |
| 5.2 马芜高速(G4211)试验路段 | 第72-91页 |
| 5.2.1 路面病害 | 第72-76页 |
| 5.2.2 原路面检测 | 第76-85页 |
| 5.2.3 注浆后效果 | 第85-89页 |
| 5.2.4 修复后沥青路面路况检测 | 第89-91页 |
| 5.3 本章小结 | 第91-92页 |
| 6 高聚物带裂缝路面结构热力耦合受力分析 | 第92-97页 |
| 6.1 模型与参数 | 第92-95页 |
| 6.2 力学分析结果 | 第95-96页 |
| 6.3 本章小结 | 第96-97页 |
| 7 结论与建议 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第101页 |
