| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 常见的几种交通监测技术 | 第9-15页 |
| 1.2.1 侵入式技术 | 第10页 |
| 1.2.2 非侵入式技术 | 第10-11页 |
| 1.2.3 远离道路技术 | 第11页 |
| 1.2.4 几种交通监测技术的比较 | 第11-15页 |
| 1.3 基于磁阻传感器的交通监测技术的国内外现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本论文的研究目标与内容 | 第16-18页 |
| 第二章 基于磁阻传感器的交通监测系统的关键技术分析 | 第18-28页 |
| 2.1 磁阻传感器 | 第18-21页 |
| 2.1.1 磁阻效应 | 第18-19页 |
| 2.1.2 磁阻传感器的工作原理 | 第19-20页 |
| 2.1.3 磁阻传感器的检测车辆的原理 | 第20-21页 |
| 2.2 无线传感网络 | 第21-23页 |
| 2.3 GPRS网络 | 第23-26页 |
| 2.3.1 GPRS的概念和特点 | 第23-24页 |
| 2.3.2 GPRS的网络结构 | 第24-25页 |
| 2.3.3 GPRS协议 | 第25-26页 |
| 2.4 基于磁阻传感器的交通监测系统概述 | 第26-28页 |
| 第三章 交通监测节点的设计与实现 | 第28-37页 |
| 3.1 交通监测节点的设计框图 | 第28页 |
| 3.2 微处理器模块的设计实现 | 第28-29页 |
| 3.3 传感器模块的设计与实现 | 第29-31页 |
| 3.4 无线传输模块的设计与实现 | 第31-37页 |
| 3.4.1 GPRS模块 | 第32-33页 |
| 3.4.2 AT指令简介 | 第33-35页 |
| 3.4.3 将PC机设置为服务器 | 第35-37页 |
| 第四章 相关检测算法的研究与设计 | 第37-44页 |
| 4.1 车辆存在检测算法 | 第37-40页 |
| 4.1.1 车辆存在检测算法的性能比较 | 第37-38页 |
| 4.1.2 基于动态基线的自适应阈值的状态机检测算法 | 第38-40页 |
| 4.2 车辆速度检测算法 | 第40-41页 |
| 4.3 交通流三要素检测算法 | 第41-44页 |
| 第五章 交通监测系统软件的设计与实现 | 第44-67页 |
| 5.1 监测节点的软件实现 | 第44-56页 |
| 5.1.1 数据采集 | 第44-49页 |
| 5.1.2 数据处理 | 第49-53页 |
| 5.1.3 数据传输 | 第53-56页 |
| 5.2 服务器端软件实现 | 第56-60页 |
| 5.2.1 软件设计实现 | 第56-58页 |
| 5.2.2 数据库的设计 | 第58-60页 |
| 5.3 PC端交通信息查询软件 | 第60-67页 |
| 5.3.1 设计交通信息查询软件的功能框图 | 第60-62页 |
| 5.3.2 电子地图的二次开发 | 第62页 |
| 5.3.3 交通信息查询软件流程图 | 第62-64页 |
| 5.3.4 交通信息查询软件实现 | 第64-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 总结 | 第67-68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72页 |