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偏心相贯节点的应用与研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
1 绪论第9-21页
    1.1 研究背景第9-12页
        1.1.1 钢管结构的兴起第9-10页
        1.1.2 钢管结构的节点形式第10-12页
    1.2 偏心相贯节点的研究现状和研究方法第12-17页
        1.2.1 相贯节点的研究现状第12-14页
        1.2.2 偏心相贯节点的研究现状第14-16页
        1.2.3 偏心相贯节点的研究方法第16-17页
    1.3 本文研究的意义和内容第17-18页
        1.3.1 研究意义第17-18页
        1.3.2 研究内容第18页
    1.4 论文结构第18-21页
2 偏心相贯节点的工程背景第21-31页
    2.1 工程概况第21-22页
        2.1.1 工程设计理念第21页
        2.1.2 工程基本概况第21-22页
    2.2 工程技术难点及施工新技术第22-29页
        2.2.1 工程技术难点第22-23页
        2.2.2 工程施工新技术第23-29页
    2.3 偏心相贯节点的结构设计第29页
        2.3.1 构件设计第29页
        2.3.2 节点设计第29页
    2.4 本章小结第29-31页
3 偏心相贯节点分析的理论基础与有限元模型第31-47页
    3.1 引言第31页
    3.2 材料非线性第31-33页
        3.2.1 弹性理论第31-32页
        3.2.2 塑性理论第32-33页
    3.3 几何非线性第33-35页
    3.4 偏心相贯节点有限元模型第35-44页
        3.4.1 几何模型第35-36页
        3.4.2 材料性能及有限元单元选取第36-37页
        3.4.3 网格划分第37-40页
        3.4.4 边界条件及计算简图第40-43页
        3.4.5 加载方式第43-44页
    3.5 本章小结第44-47页
4 偏心相贯节点的有限元结果分析第47-77页
    4.1 引言第47页
    4.2 节点的极限承载力判定准则第47-49页
    4.3 节点的破坏模式及受力过程分析第49-54页
        4.3.1 相贯节点的破坏模式第49页
        4.3.2 偏心相贯节点的破坏模式第49-51页
        4.3.3 偏心相贯节点的受力过程分析第51-54页
    4.4 影响偏心相贯节点极限承载力的参数分析第54-65页
        4.4.1 参数的确定第54-57页
        4.4.2 主管径厚比 γ 对节点极限承载力的影响第57-60页
        4.4.3 支管与主管外径比β对节点极限承载力的影响第60-63页
        4.4.4 偏心距e对节点极限承载力的影响第63-65页
    4.5 主管压应力比n对偏心相贯节点极限承载力的影响第65-68页
        4.5.1 β 取值不同时n对节点极限承载力的影响第65-66页
        4.5.2 γ 取值不同时n对节点极限承载力的影响第66-67页
        4.5.3 偏心距e取值不同时n对节点极限承载力的影响第67-68页
    4.6 尺寸效应对节点承载力的影响第68-69页
    4.7 曲率对节点承载力的影响第69-73页
        4.7.1 弯管偏心相贯节点的有限元模型第69-70页
        4.7.2 弯管偏心相贯节点的破坏模式第70-71页
        4.7.3 弯管偏心相贯节点的受力过程分析第71-73页
    4.8 本章小结第73-77页
5 偏心相贯节点极限承载力设计值的建议公式第77-81页
    5.1 引言第77页
    5.2 主管压应力比n=0 时偏心相贯节点极限承载力设计值建议公式第77-78页
    5.3 考虑主管压应力比n时偏心相贯节点极限承载力的建议公式第78-79页
    5.4 本章小结第79-81页
6 结论与展望第81-85页
    6.1 结论第81-83页
    6.2 展望第83-85页
参考文献第85-89页
致谢第89-91页
附录:攻读硕士学位期间的获奖情况第91页

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