A船厂船体生产设计质量提高的应用研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外船体生产设计的发展趋势 | 第11-13页 |
| 1.2.1 船舶制造的特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 船体生产设计的产生和发展 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-15页 |
| 第二章 船体生产设计的现状综述 | 第15-20页 |
| 2.1 船体生产设计的含义 | 第15-16页 |
| 2.2 船体生产设计的特点和作用 | 第16-17页 |
| 2.3 船体生产设计的技术要点 | 第17-18页 |
| 2.4 船体生产设计的基本要求和任务 | 第18-19页 |
| 2.4.1 船体生产设计的基本要求 | 第18页 |
| 2.4.2 船体生产设计的任务 | 第18-19页 |
| 2.5 船体生产设计的工具 | 第19页 |
| 2.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 船体生产设计质量问题分析 | 第20-28页 |
| 3.1 船体生产设计的工作流程 | 第20-22页 |
| 3.2 船体生产设计的主要图表 | 第22-23页 |
| 3.2.1 船体分段装配图 | 第22-23页 |
| 3.2.2 船体分段结构信息图 | 第23页 |
| 3.3 船体生产设计质量的研究 | 第23-27页 |
| 3.3.1 船体生产设计存在的问题 | 第24页 |
| 3.3.2 船体生产设计质量的含义 | 第24-25页 |
| 3.3.3 船体生产设计质量的关键点 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 船体生产设计质量提高的措施研究 | 第28-56页 |
| 4.1 基于并行工程的分道设计研究 | 第28-35页 |
| 4.1.1 分道设计的概念 | 第28-29页 |
| 4.1.2 船体生产设计中的分道设计方法 | 第29-35页 |
| 4.2 采购成本和材料成本的控制 | 第35-46页 |
| 4.2.1 采购成本的控制 | 第35-44页 |
| 4.2.2 材料成本的控制 | 第44-46页 |
| 4.3 船体工艺信息自动化设计技术分析 | 第46-51页 |
| 4.3.1 装配图自动出图 | 第47页 |
| 4.3.2 自动套料技术 | 第47-48页 |
| 4.3.3 切割指令与零件匹配性的自动检查 | 第48页 |
| 4.3.4 船体装配信息的自动化设计 | 第48-50页 |
| 4.3.5 船体生产物量信息的自动化设计 | 第50-51页 |
| 4.4 设计差错的纠错方法研究 | 第51-55页 |
| 4.4.1 制定质量控制方法 | 第51-52页 |
| 4.4.2 重视设计软件系统的合理运用 | 第52-53页 |
| 4.4.3 完整性建模 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 提高船体生产设计质量措施的应用效果 | 第56-59页 |
| 5.1 造船速度提高 | 第56页 |
| 5.2 设计差错减少 | 第56-58页 |
| 5.3 材料成本降低 | 第58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-64页 |
| 6.1 主要结论 | 第59-62页 |
| 6.1.1 分道设计方法 | 第59-60页 |
| 6.1.2 采购成本和材料成本的控制方法 | 第60-61页 |
| 6.1.3 船体工艺信息自动化设计方法 | 第61页 |
| 6.1.4 设计差错的纠错方法 | 第61-62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 6.2.1 详细设计与生产设计的延用性 | 第62页 |
| 6.2.2 船体生产设计的兼容性 | 第62-63页 |
| 6.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第67页 |
