| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 课题的来源与研究意义 | 第9-12页 |
| 1.2 钢板-混凝土结构零件研究现状 | 第12-22页 |
| 1.2.1 混凝土材料的性能和混凝土与钢板之间的接触关系分析 | 第12-19页 |
| 1.2.2 钢板-混凝土结构静力学性能 | 第19-20页 |
| 1.2.3 钢板-混凝土结构动态性能 | 第20-22页 |
| 1.3 已有研究中存在的不足 | 第22-23页 |
| 1.4 研究内容及研究思路 | 第23-25页 |
| 第二章 钢板-混凝土配重结构设计 | 第25-39页 |
| 2.1 平地机配重的作用和受力工况 | 第25-28页 |
| 2.1.1 平地机组成及配重作用 | 第25-27页 |
| 2.1.2 配重的重量计算 | 第27页 |
| 2.1.3 平地机-铲运机联合作业时配重的受力工况 | 第27-28页 |
| 2.2 基于平地机的配重块模型 | 第28-34页 |
| 2.2.1 结构设计 | 第28-31页 |
| 2.2.2 材料选型 | 第31-34页 |
| 2.3 初步评估与计算 | 第34-37页 |
| 2.3.1 螺栓连接强度 | 第34-35页 |
| 2.3.2 混凝土受力计算 | 第35页 |
| 2.3.3 钢板焊接强度计算 | 第35-37页 |
| 2.4 模型的优选结构 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 配重的静态与动态力学性能有限元分析 | 第39-69页 |
| 3.1 钢板-混凝土有限元建模 | 第39-45页 |
| 3.1.1 三维几何建模 | 第39-40页 |
| 3.1.2 钢板-混凝土材料属性 | 第40-41页 |
| 3.1.3 有限元网格划分 | 第41-43页 |
| 3.1.4 钢板与混凝土接触对设置 | 第43-45页 |
| 3.1.5 边界条件 | 第45页 |
| 3.2 静力学分析 | 第45-56页 |
| 3.2.1 载荷选取 | 第45-46页 |
| 3.2.3 工作载荷下配重应力分析 | 第46-49页 |
| 3.2.4 工作载荷下的变形分析 | 第49-56页 |
| 3.3 碰撞动态性能分析 | 第56-68页 |
| 3.3.1 配重块的瞬态动力学分析步骤 | 第56-57页 |
| 3.3.2 碰撞过程建模 | 第57-58页 |
| 3.3.3 碰撞速度选取 | 第58-59页 |
| 3.3.4 速度与碰撞特征分析 | 第59-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第四章 评估与优化 | 第69-91页 |
| 4.1 复合配重结构与单一材料结构的配重性能对比 | 第69-81页 |
| 4.1.1 混凝土对配重钢板的强化效应分析 | 第69-76页 |
| 4.1.2 钢板混凝土配重块的优势分析 | 第76-81页 |
| 4.2 模型验证碰撞试验 | 第81-85页 |
| 4.3 基于验证试验的改进设计 | 第85-90页 |
| 4.3.1 改进模型设计 | 第85-86页 |
| 4.3.2 模型的改进效果分析 | 第86-90页 |
| 4.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第五章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 5.1 全文总结 | 第91-92页 |
| 5.2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第97页 |