| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.3 小结 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路、方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 新媒体与地方政府公共危机公关概述 | 第17-26页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第17-18页 |
| 2.1.1 新媒体 | 第17页 |
| 2.1.2 公共危机 | 第17页 |
| 2.1.3 地方政府公共危机公关 | 第17-18页 |
| 2.2 新媒体对地方政府公共危机公关的新要求 | 第18-20页 |
| 2.2.1 信息即时性要求地方政府反应快速 | 第18-19页 |
| 2.2.2 传者受者界限模糊要求地方政府注重舆情监测 | 第19页 |
| 2.2.3 群体极化现象要求地方政府有效疏导网民情绪 | 第19-20页 |
| 2.3 理论基础 | 第20-25页 |
| 2.3.1 善治理论 | 第20-23页 |
| 2.3.2 议程设置理论 | 第23-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 第3章 地方政府公共危机公关的现状与原因分析 | 第26-47页 |
| 3.1 地方政府公共危机公关的现状 | 第26-28页 |
| 3.1.1 传统媒体下地方政府公共危机公关的形式 | 第26页 |
| 3.1.2 新媒体下地方政府公共危机公关的表现 | 第26-28页 |
| 3.2 新媒体环境下地方政府公共危机公关典型案例分析 | 第28-38页 |
| 3.2.1 温州 7·23 动车事故的回顾与教训分析 | 第28-30页 |
| 3.2.2 哈尔滨塌桥事故始末及经验总结 | 第30-31页 |
| 3.2.3 宁波 PX 事件始末及经验借鉴 | 第31-38页 |
| 3.3 新媒体环境下地方政府公共危机公关存在问题及原因分析 | 第38-45页 |
| 3.3.1 新媒体环境下地方政府公共危机公关存在问题 | 第38-41页 |
| 3.3.2 新媒体环境下地方政府公共危机公关问题成因 | 第41-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-47页 |
| 第4章 新媒体环境下地方政府公共危机公关的对策 | 第47-58页 |
| 4.1 善治理论下地方政府提升公共危机公关能力的建议 | 第47-51页 |
| 4.1.1 提高地方政府危机公关能力 | 第47-49页 |
| 4.1.2 促进政府与公民良性互动 | 第49-50页 |
| 4.1.3 健全政府与社会沟通机制 | 第50-51页 |
| 4.2 根据危机不同阶段构建地方政府公共危机公关应对机制 | 第51-57页 |
| 4.2.1 危机潜伏阶段建立舆情预警与收集机制 | 第51-52页 |
| 4.2.2 危机初显阶段建立信息公开机制 | 第52-53页 |
| 4.2.3 危机发生阶段建立舆情引导机制 | 第53-56页 |
| 4.2.4 危机消退期建立舆情处理机制 | 第56-57页 |
| 4.3 小结 | 第57-58页 |
| 第5章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 个人简历 | 第63页 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第63页 |
