| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第11-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状综述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状综述 | 第13-17页 |
| 1.2.3 广佛同城化的政府协作效应国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 研究方法 | 第19-21页 |
| 第二章 广佛同城政府协作的理论实践基础 | 第21-26页 |
| 2.1 理论和实践条件 | 第21-22页 |
| 2.2 社会现实依据 | 第22-24页 |
| 2.3 广佛同城化政府协作的制度创新基础 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 广佛同城政府协作的实现与生成机制 | 第26-38页 |
| 3.1 广佛同城化合作现存的主要问题 | 第26-29页 |
| 3.2 广佛同城政府间协作需要正确把握的几对关系 | 第29-31页 |
| 3.3 实现同城化政府协作机制的主要着力点 | 第31-32页 |
| 3.4 基于交易效率的政府服务供应方式选择 | 第32-34页 |
| 3.5 构建广佛同城化的政府协作模式指标选择 | 第34-35页 |
| 3.6 构建广佛同城化政府协作模式的指标评价体系 | 第35-36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 以广佛同城化为例的政府协作模式形成后的带动效应 | 第38-40页 |
| 4.1 形成以市场为主体，政府为导向的长效合作机制 | 第38页 |
| 4.2 建立与一体化发展相适应的跨区域行政管理模式 | 第38页 |
| 4.3 建立现代产业体系，实现产业内的优势互补与错位发展 | 第38-39页 |
| 4.4 完善交通设施一体化建设 | 第39页 |
| 4.5 明确责任主体，建立环境治理联动机制 | 第39页 |
| 4.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 以广佛同城为例的政府协作模式发展战略方向与空间规划对策 | 第40-49页 |
| 5.1 应对现实问题的宏观战略方向 | 第40-44页 |
| 5.2 加快同城化发展府际协作模式的空间规划对策 | 第44-46页 |
| 5.3 以广佛为例的同城化政府潜在协作模式初探 | 第46-48页 |
| 5.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 结语：广佛同城化政府间协作对未来同城化府际协作的启示 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附件 | 第56页 |
