| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 桩帽、桩筏式CFG桩复合地基的国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 理论分析研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.2 试验研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 铁路柔性荷载下桩帽、桩筏式CFG桩复合地基研究存在的主要问题 | 第16页 |
| 1.4 本文研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 2 CFG桩复合地基荷载传递规律和变形计算方法简介 | 第18-27页 |
| 2.1 桩帽、桩筏式CFG桩复合地基基本理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 桩帽、桩筏式CFG桩复合地基概述 | 第18页 |
| 2.1.2 CFG桩复合地基的相关概念 | 第18-20页 |
| 2.2 CFG桩复合地基的作用机理与桩土荷载分担规律 | 第20-25页 |
| 2.2.1 桩帽式与桩筏式CFG桩复合地基作用机理 | 第20-21页 |
| 2.2.2 桩帽式与桩筏式CFG桩复合地基的桩土荷载分担规律 | 第21-25页 |
| 2.3 桩帽式与桩筏式CFG桩复合地基沉降变形计算方法简介 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 桩帽、桩筏式CFG桩复合地基变形及承载特性的模型试验研究 | 第27-47页 |
| 3.1 模型试验相似理论 | 第27-28页 |
| 3.1.1 相似理论 | 第27页 |
| 3.1.2 模型试验相似比 | 第27-28页 |
| 3.2 桩帽、桩筏式CFG桩复合地基模型试验的设计方法 | 第28-30页 |
| 3.2.1 试验的目的和内容 | 第29-30页 |
| 3.3 模型试验方案 | 第30-37页 |
| 3.4 试验成果分析 | 第37-45页 |
| 3.4.1 桩帽式CFG桩复合地基模型试验数据分析 | 第37-40页 |
| 3.4.2 桩筏式CFG桩复合地基模型试验数据分析 | 第40-42页 |
| 3.4.3 桩帽、桩筏式CFG桩复合地基模型试验数据对比分析 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 路堤柔性荷载下CFG桩复合地基数值分析 | 第47-66页 |
| 4.1 路堤柔性荷载作用下CFG桩复合地基模型的建立 | 第47-52页 |
| 4.1.1 有限元分析几何模型的建立和计算方案的确定 | 第47-48页 |
| 4.1.2 模型网格的划分、边界条件的确定和参数的选取 | 第48-50页 |
| 4.1.3 分层填筑路堤施工阶段 | 第50-52页 |
| 4.2 路堤填土荷载作用两种复合地基变形及承载性状分析 | 第52-65页 |
| 4.2.1 桩帽式CFG桩复合地基变形及承载性状 | 第52-56页 |
| 4.2.2 桩筏式CFG桩复合地基变形及承载性状分析 | 第56-60页 |
| 4.2.3 桩帽、桩筏式CFG桩复合地基工作性状对比分析 | 第60-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第71页 |
