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某电动客车轮边减速器疲劳特性分析与优化

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
1 绪论第10-16页
    1.1 论文研究的背景及意义第10页
    1.2 国内外研究现状第10-14页
        1.2.1 热平衡分析研究现状第10-11页
        1.2.2 强度研究现状第11-12页
        1.2.3 拓扑优化研究现状第12-13页
        1.2.4 疲劳寿命预测研究现状第13-14页
    1.3 论文的主要研究内容第14-16页
2 轮边减速器热分析研究基础第16-26页
    2.1 引言第16-17页
    2.2 轮边减速器内热源的概述第17页
    2.3 斜齿轮副摩擦功率损失第17-20页
        2.3.1 斜齿轮啮合摩擦功率损失计算公式第17-20页
        2.3.2 影响斜齿轮副功率损失的因素分析第20页
    2.4 滚动轴承摩擦功率损失第20-22页
        2.4.1 轴承摩擦功率损失计算公式第20-22页
        2.4.2 影响轴承摩擦功率损失的因素分析第22页
    2.5 热阻模型的研究第22-25页
        2.5.1 导热热阻模型的建立第22-23页
        2.5.2 对流换热热阻模型的建立第23-25页
    2.6 本章小结第25-26页
3 基于热网络法的轮边减速器稳态热分析第26-36页
    3.1 引言第26页
    3.2 轮边减速器系统网络节点的划分第26页
    3.3 热网络图的建立第26-29页
    3.4 热平衡方程的建立第29-32页
    3.5 计算结果分析第32-34页
    3.6 本章小结第34-36页
4 模态分析第36-46页
    4.1 引言第36页
    4.2 结构模态分析基础第36-37页
        4.2.1 模态概述第36页
        4.2.2 模态分析理论第36-37页
    4.3 齿轮系统结构模态分析模型建立第37-38页
    4.4 齿轮系统模态计算分析第38-41页
        4.4.1 约束冷模态计算分析第38页
        4.4.2 约束热模态计算分析第38-41页
        4.4.3 模态对比及评价第41页
    4.5 箱体模态计算分析第41-44页
    4.6 本章小结第44-46页
5 轮边减速器强度分析第46-62页
    5.1 引言第46页
    5.2 轮边减速器箱体在静载荷下结构强度分析第46-51页
        5.2.1 驱动电机正旋时静载荷的计算第47-50页
        5.2.2 驱动电机反旋时静载荷的计算第50-51页
    5.3 轮边减速器箱体静力学分析结果第51-54页
        5.3.1 驱动电机额定转速、正旋工况下箱体的静力学分析结果第51-52页
        5.3.2 驱动电机额定转速、反旋工况下箱体的静力学分析结果第52-54页
    5.4 轮边减速器箱体结构拓扑优化第54-57页
        5.4.1 拓扑优化设计的定义第54页
        5.4.2 拓扑优化计算结果第54-56页
        5.4.3 拓扑优化结构改进第56页
        5.4.5 改进后箱体的静力学分析结果第56-57页
    5.5 轮边减速器斜齿轮静力学分析第57-60页
        5.5.1 斜齿轮副在常温下的静力学分析第57-60页
        5.5.2 斜齿轮副在高温下的静力学分析第60页
        5.5.3 斜齿轮副高温与常温下的应力结果对比第60页
    5.6 本章小结第60-62页
6 齿轮的疲劳分析第62-68页
    6.1 引言第62页
    6.2 疲劳理论第62-63页
    6.3 疲劳寿命预测方法第63-64页
        6.3.1 S-N曲线第63页
        6.3.2 名义应力法第63-64页
        6.3.3 局部应力应变法第64页
    6.4 基于NCODE对齿轮疲劳寿命预测第64-67页
        6.4.1 材料的疲劳属性分析第64-65页
        6.4.2 疲劳分析结果第65-67页
    6.5 本章小结第67-68页
7 全文总结与展望第68-70页
    7.1 全文总结第68-69页
    7.2 展望第69-70页
致谢第70-72页
参考文献第72-76页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第76页

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