车联网环境下交通信息传输保障方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究内容和意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.3.1 车联网及车路/车车协同技术 | 第13-17页 |
| 1.3.2 车联网的主要应用和研发趋势 | 第17-19页 |
| 1.3.3 交通信息传输方法 | 第19-20页 |
| 1.4 各章节内容和研究思路 | 第20-22页 |
| 1.4.1 章节安排 | 第20-21页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第21-22页 |
| 1.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 车联网环境下交通信息传输需求分析 | 第23-29页 |
| 2.1 车联网环境下的传输信息 | 第23-25页 |
| 2.2 车联网交通信息传输环境 | 第25-26页 |
| 2.3 车联网交通信息传输保障需求 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 车联网关键技术系统结构研究和设计 | 第29-41页 |
| 3.1 车联网系统结构 | 第29-31页 |
| 3.1.1 逻辑结构 | 第29-30页 |
| 3.1.2 物理结构 | 第30页 |
| 3.1.3 结构特点 | 第30-31页 |
| 3.2 车联网关键技术 | 第31-38页 |
| 3.2.1 射频识别技术 | 第31-32页 |
| 3.2.2 定位技术 | 第32-34页 |
| 3.2.3 无线传感网技术 | 第34-35页 |
| 3.2.4 云计算技术 | 第35页 |
| 3.2.5 车载终端技术 | 第35-36页 |
| 3.2.6 路侧终端技术 | 第36-37页 |
| 3.2.7 无线通信技术 | 第37-38页 |
| 3.3 基于车间信息传输需求的车联网结构设计 | 第38-39页 |
| 3.3.1 逻辑结构 | 第38-39页 |
| 3.3.2 物理结构 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 车联网环境下交通信息传输保障方法研究 | 第41-65页 |
| 4.1 移动自组织网络研究 | 第41-48页 |
| 4.1.1 网络节点拓扑结构 | 第41-45页 |
| 4.1.2 信息传输路由协议 | 第45-48页 |
| 4.2 交通信息传输保障方法构建 | 第48-49页 |
| 4.3 车联网环境下交通信息传输保障方法 | 第49-58页 |
| 4.3.1 交通信息传输环境维护 | 第49-53页 |
| 4.3.2 车间交通信息传输方法 | 第53-58页 |
| 4.4 方法性能评价 | 第58-63页 |
| 4.4.1 评价指标 | 第58页 |
| 4.4.2 评价方法 | 第58-59页 |
| 4.4.3 结果分析 | 第59-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 全文总结 | 第65-67页 |
| 5.1 主要工作 | 第65-66页 |
| 5.2 研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
