| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的背景及研究意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 BIM技术的定义和特点 | 第9-10页 |
| 1.1.2 桥梁BIM技术的应用现状和发展前景 | 第10-12页 |
| 1.1.3 基于BIM的悬索桥扩大基础重力式锚碇参数化设计研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 基于BIM的参数化设计研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 扩大基础重力式锚碇设计研究现状 | 第15页 |
| 1.2.3 现有研究的缺陷或不足 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要工作与技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 基于BIM的锚碇参数化设计方法 | 第17-39页 |
| 2.1 悬索桥锚碇设计概述 | 第17-27页 |
| 2.1.1 锚碇的结构类型及组成 | 第17-20页 |
| 2.1.2 国内悬索桥锚碇设计经验 | 第20-26页 |
| 2.1.3 基于BIM的扩大基础重力式锚碇设计流程 | 第26-27页 |
| 2.2 桥梁BIM参数化建模软件 | 第27-31页 |
| 2.2.1 核心建模软件概述及应用情况 | 第27-28页 |
| 2.2.2 软件参数化能力对比 | 第28-30页 |
| 2.2.3 软件使用情况小结 | 第30-31页 |
| 2.3 锚碇BIM模型参数化建模方法 | 第31-38页 |
| 2.3.1 可视化编程软件Dynamo | 第31-34页 |
| 2.3.2 模型发展程度LOD | 第34-36页 |
| 2.3.3 模块化PBS定义 | 第36-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 基于BIM的扩大基础重力式锚碇参数化构件 | 第39-61页 |
| 3.1 锚碇参数化建模的技术路线 | 第39-40页 |
| 3.2 锚碇锚体及基础构造的参数化构件 | 第40-46页 |
| 3.2.1 锚碇锚体及基础构件族概述 | 第40-41页 |
| 3.2.2 空腹式锚体构件 | 第41-43页 |
| 3.2.3 实腹式锚体构件 | 第43-46页 |
| 3.3 锚固系统的参数化构件 | 第46-60页 |
| 3.3.1 锚固系统构件族概述 | 第46-48页 |
| 3.3.2 型钢锚固系统构件 | 第48-56页 |
| 3.3.3 预应力锚固系统构件 | 第56-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 基于BIM的扩大基础重力式锚碇设计 | 第61-82页 |
| 4.1 锚碇三维模型拼装 | 第61-63页 |
| 4.1.1 参数约束及构造细节实现方法 | 第61-62页 |
| 4.1.2 锚碇三维模型快速创建 | 第62-63页 |
| 4.2 锚固系统批量生成与信息提取 | 第63-79页 |
| 4.2.1 设计概述 | 第63-65页 |
| 4.2.2 型钢锚固系统设计 | 第65-67页 |
| 4.2.3 预应力锚固系统设计 | 第67-79页 |
| 4.3 重力式锚碇整体验算 | 第79-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第5章 扩大基础重力式锚碇BIM参数化模型的应用 | 第82-103页 |
| 5.1 工程实例简介 | 第82-83页 |
| 5.2 锚碇锚体及基础构造设计 | 第83-89页 |
| 5.2.1 锚碇模型创建 | 第83-85页 |
| 5.2.2 锚碇整体验算 | 第85-87页 |
| 5.2.3 锚碇局部应力分析 | 第87-89页 |
| 5.3 锚固系统设计 | 第89-93页 |
| 5.3.1 锚固系统模型创建与设计要素输出 | 第89-91页 |
| 5.3.2 锚块剪切应力计算 | 第91-92页 |
| 5.3.3 锚固系统施工作业空间与碰撞检查 | 第92-93页 |
| 5.4 锚碇方案比选 | 第93-101页 |
| 5.4.1 锚碇设计方案说明及展示 | 第93-95页 |
| 5.4.2 锚碇方案对比结果 | 第95-101页 |
| 5.5 辅助施工设计 | 第101页 |
| 5.6 本章小结 | 第101-103页 |
| 结论与展望 | 第103-105页 |
| 致谢 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-110页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研实践项目 | 第110页 |