| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 大件运输的定义及特点 | 第10-13页 |
| 1.2.1 大件运输的定义 | 第10-12页 |
| 1.2.2 大件运输的特点 | 第12-13页 |
| 1.3 大件运输对桥梁的危害 | 第13页 |
| 1.4 大件运输控制荷载研究现状 | 第13-14页 |
| 1.5 课题来源和论文研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.5.1 课题来源 | 第14页 |
| 1.5.2 论文研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.6 本文的研究思路及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.6.1 本文研究思路 | 第15-16页 |
| 1.6.2 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 重庆市大件运输通行路段常规桥梁的确定 | 第17-25页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 常规桥型的确定 | 第17-19页 |
| 2.2.1 常规桥型的确定方法 | 第17-18页 |
| 2.2.2 常规桥梁桥型的确定 | 第18-19页 |
| 2.3 常规桥型桥梁跨径的确定 | 第19-21页 |
| 2.3.1 空心板梁桥跨径的确定 | 第19页 |
| 2.3.2 T型梁桥跨径的确定 | 第19-20页 |
| 2.3.3 小箱梁桥跨径的确定 | 第20-21页 |
| 2.4 各代表性路段常规桥梁桥型分布及技术状况统计 | 第21-24页 |
| 2.4.1 成渝高速路段常规桥梁桥型分布及技术状况统计 | 第21-22页 |
| 2.4.2 渝黔高速路段常规桥梁桥型分布及技术状况统计 | 第22-23页 |
| 2.4.3 渝遂高速路段常规桥梁桥型分布及技术状况统计 | 第23页 |
| 2.4.4 渝长高速路段常规桥梁桥型分布及技术状况统计 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 大件运输过桥评定方法 | 第25-32页 |
| 3.1 概述 | 第25页 |
| 3.2 大件运输过桥常用评定方法 | 第25-26页 |
| 3.2.1 等代荷载法 | 第25页 |
| 3.2.2 实际荷载验算法 | 第25-26页 |
| 3.3 桥梁承载能力评估常用方法 | 第26-30页 |
| 3.3.1 荷载试验方法 | 第26-28页 |
| 3.3.2 基于专家系统评定的方法 | 第28-29页 |
| 3.3.3 基于裂缝特征的桥梁承载能力评定的方法 | 第29页 |
| 3.3.4 基于承载能力评定规程的方法 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 预应力混凝土旧桥承载能力折减系数研究 | 第32-54页 |
| 4.1 概述 | 第32页 |
| 4.2 预应力混凝土旧桥承载能力折减系数的提出 | 第32-33页 |
| 4.2.1 配筋混凝土旧桥承载能力评定公式的不足 | 第32-33页 |
| 4.2.2 提出预应力混凝土旧桥承载能力折减系数 | 第33页 |
| 4.3 层次分析法和模糊数学理论简介 | 第33-37页 |
| 4.3.1 层次分析法 | 第33-35页 |
| 4.3.2 模糊数学 | 第35-37页 |
| 4.4 预应力混凝土旧桥承载能力评估层次模型 | 第37-50页 |
| 4.4.1 建立递阶层次结构 | 第37-38页 |
| 4.4.2 构造判断矩阵 | 第38-40页 |
| 4.4.3 各影响因素的等级评定 | 第40-50页 |
| 4.5 模糊综合评判 | 第50-53页 |
| 4.5.1 建立评判集 | 第50-51页 |
| 4.5.2 影响因素等级隶属度 | 第51页 |
| 4.5.3 一级模糊综合评判 | 第51页 |
| 4.5.4 二级模糊综合评判 | 第51-52页 |
| 4.5.5 预应力混凝土旧桥承载能力折减系数 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 大件运输荷载分项系数的确定 | 第54-66页 |
| 5.1 概述 | 第54页 |
| 5.2 可靠指标求解 | 第54-60页 |
| 5.2.1 分项系数表达式 | 第54-55页 |
| 5.2.2 可靠指标求解方法 | 第55-60页 |
| 5.3 目标可靠指标的确定 | 第60-61页 |
| 5.3.1 设计时的目标可靠指标 | 第60页 |
| 5.3.2 大件运输限载时的目标可靠指标 | 第60-61页 |
| 5.4 大件运输荷载分项系数求解 | 第61-65页 |
| 5.4.1 分项系数求解方法 | 第61页 |
| 5.4.2 大件运输荷载分项系数的确定 | 第61-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 常规桥梁大件运输控制荷载方法 | 第66-83页 |
| 6.1 概述 | 第66页 |
| 6.2 大件运输控制荷载方法 | 第66-67页 |
| 6.2.1 大件运输总重的限制 | 第66页 |
| 6.2.2 各高速路段的大件运输荷载的限制 | 第66-67页 |
| 6.3 车辆数据和桥梁模型的确定 | 第67-69页 |
| 6.3.1 车辆数据的确定 | 第67-68页 |
| 6.3.2 桥梁的选取 | 第68-69页 |
| 6.4 代家沟中桥大件运输总重限值的确定 | 第69-78页 |
| 6.4.1 代家沟中桥承载能力评估 | 第69-74页 |
| 6.4.2 大件运输总重限值的确定 | 第74-78页 |
| 6.5 九谷冲中桥大件运输总重限值的确定 | 第78-82页 |
| 6.5.1 九谷冲中桥承载能力评估 | 第78-80页 |
| 6.5.2 大件运输总重限值的确定 | 第80-82页 |
| 6.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 第七章 结论与展望 | 第83-85页 |
| 7.1 结论 | 第83-84页 |
| 7.2 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第90页 |
