| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究内容与结构安排 | 第9-11页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3.1 桌面研究法 | 第11页 |
| 1.3.2 案例研究法 | 第11页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第11-13页 |
| 第二章 服务备件库存相关理论研究 | 第13-25页 |
| 2.1 服务备件概念及分类 | 第13-14页 |
| 2.2 库存概念及库存控制策略 | 第14-19页 |
| 2.2.1 库存概念及分类 | 第14-15页 |
| 2.2.2 库存控制策略 | 第15-19页 |
| 2.3 国内外研究现状 | 第19-24页 |
| 2.3.1 国外研究现状 | 第19-21页 |
| 2.3.2 国内研究现状 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 宇通客车海外服务备件库存管理现状和问题分析 | 第25-40页 |
| 3.1 宇通客车基本情况介绍 | 第25页 |
| 3.2 海外服务对整车营销的重要性 | 第25-26页 |
| 3.3 海外服务备件对宇通海外服务的重要性 | 第26-30页 |
| 3.3.1 海外服务备件管理现状 | 第26-27页 |
| 3.3.2 海外服务备件基础信息 | 第27-29页 |
| 3.3.3 海外服务备件网络渠道 | 第29页 |
| 3.3.4 海外服务备件系统应用平台 | 第29-30页 |
| 3.4 海外服务备件库存管理存在的问题 | 第30-34页 |
| 3.4.1 海外服务备件库存金额高 | 第31-32页 |
| 3.4.2 海外服务备件满足率低 | 第32-33页 |
| 3.4.3 海外服务备件信息化及整体供应链未充分发挥作用 | 第33-34页 |
| 3.5 海外服务备件库存管理存在问题原因分析 | 第34-39页 |
| 3.5.1 服务备件分类不够细化 | 第34-36页 |
| 3.5.2 服务备件需求预测准确性低 | 第36-38页 |
| 3.5.3 信息化功能不足及缺乏供应链整体观念 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 宇通客车海外服务备件库存控制优化方案 | 第40-50页 |
| 4.1 服务备件合理分类 | 第40-44页 |
| 4.1.1 服务备件二级分类优化 | 第40-41页 |
| 4.1.2 服务备件二级分类数据整理 | 第41-42页 |
| 4.1.3 服务备件库存控制策略 | 第42-44页 |
| 4.2 服务备件需求预测方法优化 | 第44-48页 |
| 4.2.1 服务备件预测方法优化 | 第44-46页 |
| 4.2.2 服务备件需求全生命周期管理 | 第46-48页 |
| 4.3 信息化功能优化和前端供应链整体优化 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 宇通海外服务备件库存优化方案改进举措 | 第50-55页 |
| 5.1 服务备件库存优化的信息化应用 | 第50-52页 |
| 5.1.1 服务备件二级分类系统化应用 | 第50-51页 |
| 5.1.2 务备件预测方法信息化应用 | 第51-52页 |
| 5.2 服务备件库存优化方案闭环管理措施 | 第52-53页 |
| 5.2.1 事前计划 | 第52页 |
| 5.2.2 事中控制 | 第52页 |
| 5.2.3 事后处理 | 第52页 |
| 5.2.4 责任兑现 | 第52-53页 |
| 5.3 建立服务备件信息化及供应链全流程监控 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60页 |