摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-22页 |
1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
1.3 国内外研究现状综述 | 第14-17页 |
1.3.1 低碳物流研究现状 | 第14-16页 |
1.3.2 城市快递配送车辆路径问题研究现状 | 第16页 |
1.3.3 总结分析 | 第16-17页 |
1.4 研究内容与创新点 | 第17-19页 |
1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.4.2 创新点 | 第18-19页 |
1.5 研究方法与技术路线图 | 第19-21页 |
1.5.1 研究方法 | 第19页 |
1.5.2 技术路线图 | 第19-21页 |
1.6 本章小结 | 第21-22页 |
第二章 考虑碳排放的城市快递配送车辆路径问题理论基础 | 第22-40页 |
2.1 低碳物流相关理论 | 第22-29页 |
2.1.1 低碳经济的内涵 | 第22页 |
2.1.2 低碳物流理论来源 | 第22-24页 |
2.1.3 低碳物流概念 | 第24页 |
2.1.4 低碳物流特征 | 第24-25页 |
2.1.5 碳排放成本测算 | 第25-29页 |
2.2 快递服务相关理论 | 第29-32页 |
2.2.1 快递服务定义 | 第29页 |
2.2.2 快递服务特征 | 第29-30页 |
2.2.3 快递传递网络层次划分 | 第30-31页 |
2.2.4 快递网络构成 | 第31-32页 |
2.2.5 快递业务流程体系 | 第32页 |
2.3 车辆路径问题相关理论 | 第32-39页 |
2.3.1 车辆路径问题定义 | 第32-33页 |
2.3.2 车辆路径问题要素 | 第33-34页 |
2.3.3 车辆路径问题分类 | 第34-36页 |
2.3.4 车辆路径问题求解算法 | 第36-39页 |
2.4 本章小结 | 第39-40页 |
第三章 考虑碳排放的城市快递配送车辆路径问题模型构建 | 第40-49页 |
3.1 经典车辆路径问题模型 | 第40-41页 |
3.1.1 模型描述 | 第40页 |
3.1.2 数学模型 | 第40-41页 |
3.2 时间依赖车辆路径问题模型 | 第41-43页 |
3.2.1 问题介绍 | 第41-42页 |
3.2.2 模型描述 | 第42页 |
3.2.3 数学模型 | 第42-43页 |
3.3 碳排放量模型 | 第43-45页 |
3.4 考虑碳排放的城市快递配送车辆路径问题模型 | 第45-48页 |
3.4.1 问题介绍 | 第45页 |
3.4.2 模型描述 | 第45-46页 |
3.4.3 模型假设 | 第46页 |
3.4.4 数学模型 | 第46-48页 |
3.5 本章小结 | 第48-49页 |
第四章 考虑碳排放的城市快递配送车辆路径问题算法设计 | 第49-58页 |
4.1 遗传算法的概念及特点 | 第49页 |
4.2 遗传算法的早熟收敛性 | 第49-50页 |
4.3 改进遗传算法介绍 | 第50-51页 |
4.4 改进遗传算法设计 | 第51-57页 |
4.4.1 编码方式 | 第51页 |
4.4.2 生成初始种群 | 第51-52页 |
4.4.3 构造适应度函数 | 第52-53页 |
4.4.4 适应度值定标 | 第53页 |
4.4.5 遗传操作 | 第53-55页 |
4.4.6 种群多样化 | 第55页 |
4.4.7 判定终止准则 | 第55页 |
4.4.8 运行参数 | 第55-57页 |
4.5 本章小结 | 第57-58页 |
第五章 考虑碳排放的城市快递配送车辆路径问题算例分析 | 第58-68页 |
5.1 算例背景介绍 | 第58页 |
5.2 实际算例建立 | 第58-63页 |
5.2.1 位置信息 | 第58-59页 |
5.2.2 客户需求 | 第59页 |
5.2.3 等待服务时间 | 第59页 |
5.2.4 时间窗限制 | 第59-61页 |
5.2.5 时间依赖旅行速度 | 第61页 |
5.2.6 参数设置 | 第61-62页 |
5.2.7 生成初始种群 | 第62-63页 |
5.3 算例结果及分析 | 第63-67页 |
5.3.1 运算结果 | 第63-65页 |
5.3.2 对比分析 | 第65-67页 |
5.3.3 实验结论 | 第67页 |
5.4 本章小结 | 第67-68页 |
第六章 总结与展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-74页 |
致谢 | 第74-75页 |
作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第75页 |