交通信号灯控制系统的远程集中控制与管理
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国外相关技术的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 静态智能交通控制系统 | 第10页 |
| 1.2.2 动态实时交通控制系统 | 第10-11页 |
| 1.2.3 自适应交通控制系统 | 第11页 |
| 1.3 国内相关技术的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国内城市交通控制系统的现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内城市交通控制系统的发展 | 第12页 |
| 1.3.3 国内城市交通控制系统未来发展模式 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究的目的和意义 | 第13页 |
| 1.5 本课题主要研究的内容和章节安排 | 第13-15页 |
| 1.5.1 本课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5.2 本论文的章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 交通信号控制概述 | 第15-19页 |
| 2.1 交通信号控制的概念 | 第15页 |
| 2.2 交通信号控制的基本参数 | 第15-16页 |
| 2.2.1 周期长度 | 第15页 |
| 2.2.2 绿信比 | 第15页 |
| 2.2.3 相位差 | 第15-16页 |
| 2.3 交通信号控制的方式 | 第16-17页 |
| 2.3.1 定时控制 | 第16页 |
| 2.3.2 感应控制 | 第16-17页 |
| 2.4 交通流的采集 | 第17-19页 |
| 第三章 交通信号灯控制系统的硬件设计 | 第19-26页 |
| 3.1 系统硬件电路的设计 | 第19页 |
| 3.2 最小系统 | 第19-20页 |
| 3.3 车流量检测模块 | 第20-23页 |
| 3.3.1 地感线圈的组成和参数 | 第21页 |
| 3.3.2 地感线圈的铺设 | 第21-22页 |
| 3.3.3 信号转换装置组成和原理 | 第22-23页 |
| 3.4 键盘接口电路设计 | 第23-24页 |
| 3.5 通行灯输出控制 | 第24-25页 |
| 3.6 时间显示模块 | 第25-26页 |
| 第四章 交通信号灯控制系统的软件设计 | 第26-32页 |
| 4.1 软件设计 | 第26-28页 |
| 4.2 初始化程序 | 第28页 |
| 4.3 定时中断程序 | 第28-30页 |
| 4.4 外中断1 中断服务程序 | 第30页 |
| 4.5 键盘扫描程序 | 第30页 |
| 4.6 通信模块程序 | 第30-32页 |
| 第五章 计算机远程控制技术 | 第32-46页 |
| 5.1 远程控制的通信原理 | 第32-34页 |
| 5.2 远程控制技术的实现 | 第34-37页 |
| 5.2.1 网络编程的基础 | 第34-35页 |
| 5.2.2 网络应用程序 | 第35-37页 |
| 5.3 交通灯信号控制系统远程控制的设计 | 第37-43页 |
| 5.3.1 信号机工作方案设置 | 第38-39页 |
| 5.3.2 相位和配时的设置 | 第39-40页 |
| 5.3.3 交通管制的设置 | 第40-41页 |
| 5.3.4 感应时长的设置 | 第41页 |
| 5.3.5 绿波带的设置 | 第41-42页 |
| 5.3.6 监测模式的设置 | 第42-43页 |
| 5.4 其他相关设置介绍 | 第43-46页 |
| 5.4.1 路口的灯组定义 | 第43页 |
| 5.4.2 路口机的工作状态 | 第43-44页 |
| 5.4.3 车辆检测器的状态和相关数据 | 第44-46页 |
| 第六章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 6.1 系统功能以及比对结果分析 | 第46页 |
| 6.2 工作总结 | 第46页 |
| 6.3 后续工作展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 详细摘要 | 第52-56页 |
