| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.2 斜拉-悬索协作体系桥梁的发展综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 斜拉-悬索协作体系桥梁的发展历史 | 第14-16页 |
| 1.2.2 斜拉-悬索协作体系的分类 | 第16-17页 |
| 1.3 对称斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.1 对称斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁的特点 | 第17页 |
| 1.3.2 对称斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁发展现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 对称斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 非对称斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁的研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4.1 非对称斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁特点 | 第19-20页 |
| 1.4.2 非对称斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁发展现状 | 第20页 |
| 1.4.3 非对称斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁研究现状 | 第20页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁理论分析方法 | 第22-42页 |
| 2.1 概述 | 第22页 |
| 2.2 斜拉桥与悬索桥分析理论 | 第22-23页 |
| 2.2.1 斜拉桥分析理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 悬索桥分析理论 | 第23页 |
| 2.3 基于最小弯曲能量原理的组合体系桥梁恒载分析方法 | 第23-28页 |
| 2.3.1 基本假定 | 第24页 |
| 2.3.2 基于最小弯曲能量原理的结构离散 | 第24-25页 |
| 2.3.3 恒载作用下的结构分析 | 第25-28页 |
| 2.4 基于变形协调法的组合体系桥梁竖向荷载分析方法 | 第28-39页 |
| 2.4.1 主梁变形计算 | 第29-33页 |
| 2.4.2 副塔的水平位移计算 | 第33-34页 |
| 2.4.3 主塔的水平位移计算 | 第34-35页 |
| 2.4.4 拉索的拉力计算 | 第35页 |
| 2.4.5 主缆力计算 | 第35-39页 |
| 2.4.6 吊杆力计算 | 第39页 |
| 2.4.7 变形协调及求解过程 | 第39页 |
| 2.5 算例 | 第39-41页 |
| 2.6 小结 | 第41-42页 |
| 第三章 斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁静力性能分析 | 第42-65页 |
| 3.1 概述 | 第42页 |
| 3.2 依托工程桥梁概况 | 第42-44页 |
| 3.3 斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁成桥状态确定 | 第44-46页 |
| 3.4 斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁结构受力性能分析 | 第46-55页 |
| 3.4.1 恒载作用下与斜拉-地锚式悬索组合体系桥梁的对比分析 | 第47-50页 |
| 3.4.2 温度荷载下与斜拉-地锚式悬索组合体系桥梁的对比分析 | 第50-53页 |
| 3.4.3 活载作用下与斜拉-地锚式悬索组合体系桥梁的对比分析 | 第53-55页 |
| 3.5 活荷载线性二阶与非线性分析 | 第55-57页 |
| 3.6 结构参数变化对斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁受力性能影响分析 | 第57-63页 |
| 3.6.1 主梁轴向刚度的影响 | 第57-58页 |
| 3.6.2 主梁抗弯刚度的影响 | 第58-60页 |
| 3.6.3 主塔刚度的影响 | 第60-61页 |
| 3.6.4 主缆刚度的影响 | 第61-62页 |
| 3.6.5 副塔刚度的影响 | 第62-63页 |
| 3.7 小结 | 第63-65页 |
| 第四章 斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁极限承载力分析 | 第65-95页 |
| 4.1 引言 | 第65页 |
| 4.2 斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁极限承载力分析 | 第65-87页 |
| 4.2.1 材料本构关系及有限元模型 | 第65-67页 |
| 4.2.2 结构安全系数及加载工况 | 第67-68页 |
| 4.2.3 全桥加载极限承载力分析 | 第68-75页 |
| 4.2.4 跨中加载极限承载力分析 | 第75-80页 |
| 4.2.5 跨中一侧加载极限承载力分析 | 第80-87页 |
| 4.3 墩梁固结对结构极限承载力的影响分析 | 第87-88页 |
| 4.4 斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁极限承载力的参数影响分析 | 第88-93页 |
| 4.4.1 主塔材料特性变化对结构极限承载力的影响分析 | 第88-91页 |
| 4.4.2 副塔材料特性变化对结构极限承载力的影响分析 | 第91-93页 |
| 4.4.3 主梁材料特性变化对结构极限承载力的影响分析 | 第93页 |
| 4.5 小结 | 第93-95页 |
| 第五章 斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁吊杆锚固区非线性分析 | 第95-110页 |
| 5.1 引言 | 第95-97页 |
| 5.2 吊杆锚固区构造形式对比研究 | 第97-106页 |
| 5.2.1 吊杆锚固区构造形式概况 | 第97-98页 |
| 5.2.2 锚固区构造计算结果 | 第98-106页 |
| 5.2.3 锚固区构造形式及锚固区节段确定 | 第106页 |
| 5.3 吊杆锚固区极限承载力分析 | 第106-109页 |
| 5.4 小结 | 第109-110页 |
| 第六章 斜拉-自锚式悬索组合体系桥梁模型试验研究 | 第110-134页 |
| 6.1 概述 | 第110页 |
| 6.2 模型的设计与制作 | 第110-113页 |
| 6.2.1 模型的设计 | 第110-111页 |
| 6.2.2 模型的制作 | 第111-113页 |
| 6.3 模型试验的方案 | 第113-115页 |
| 6.3.1 试验步骤 | 第113页 |
| 6.3.2 测点布置 | 第113-115页 |
| 6.4 模型试验结果分析 | 第115-132页 |
| 6.4.1 施工阶段模型试验模拟 | 第115-127页 |
| 6.4.2 使用阶段模型试验模拟 | 第127-132页 |
| 6.5 小结 | 第132-134页 |
| 第七章 结论与建议 | 第134-137页 |
| 7.1 结论 | 第134-135页 |
| 7.2 建议 | 第135-136页 |
| 7.3 创新点 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-149页 |
| 附录I 斜拉-自锚式悬索组合体系梁结构受力性能计算数据 | 第149-163页 |
| 攻读博士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第163-164页 |
| 致谢 | 第164页 |
