| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外排放检测方法及发展历程 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外排放检测方法及发展历程 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内排放检测方法及发展历程 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容及创新 | 第14-16页 |
| 第二章 在用汽车排放检测方法研究 | 第16-27页 |
| 2.1 在用汽油车排放检测方法研究 | 第16-24页 |
| 2.1.1 无负荷法 | 第16-18页 |
| 2.1.2 有负荷法 | 第18-24页 |
| 2.1.2.1 稳态工况法（ASM） | 第18-22页 |
| 2.1.2.2 瞬态工况法 | 第22-24页 |
| 2.1.2.3 简易瞬态工况法（VMAS） | 第24页 |
| 2.2 在用柴油车排放检测方法研究 | 第24-26页 |
| 2.2.1 自由加速烟度法 | 第25页 |
| 2.2.2 加载减速 LUGDOWN 法 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 在用车排放污染检测系统 | 第27-35页 |
| 3.1 陕西省排放检测基本情况分析 | 第27-31页 |
| 3.2 汽车排放检测系统 | 第31-33页 |
| 3.2.1 汽油车 ASM 排放检测系统 | 第31-32页 |
| 3.2.2 柴油车 LUGDOWN 排放检测系统 | 第32-33页 |
| 3.3 检测仪器结构及工作原理 | 第33-34页 |
| 3.3.1 底盘测功机 | 第33页 |
| 3.3.2 五气分析仪 | 第33-34页 |
| 3.3.3 不透光烟度计 | 第34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 在用汽油车排放特性研究 | 第35-56页 |
| 4.1 实验组织 | 第35-38页 |
| 4.1.1 数据来源 | 第35页 |
| 4.1.2 试验车辆 | 第35-36页 |
| 4.1.3 检测设备 | 第36-38页 |
| 4.1.3.1 硬件系统 | 第37-38页 |
| 4.1.3.2 软件系统 | 第38页 |
| 4.2 试验数据的处理方法 | 第38-41页 |
| 4.2.1 在用车排放检测数据的预处理 | 第39页 |
| 4.2.2 回归分析 | 第39-40页 |
| 4.2.3 回归方程的显著性检验 | 第40-41页 |
| 4.3 在用汽油车排放特性研究 | 第41-55页 |
| 4.3.1 排放合格率分析 | 第41-44页 |
| 4.3.2 排放检测结果与排量的关系分析 | 第44-45页 |
| 4.3.3 排放与车龄关系的回归分析 | 第45-55页 |
| 4.3.3.1 ASM5025 | 第45-50页 |
| 4.3.3.2 ASM2540 | 第50-54页 |
| 4.3.3.3 排放超标预测 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 地方标准限值修订 | 第56-64页 |
| 5.1 排放限值的确定方法 | 第56-57页 |
| 5.2 不同基准质量车辆排放检测结果分析 | 第57-59页 |
| 5.3 标准限值的修订 | 第59-63页 |
| 5.3.1 合格率与限值分析 | 第59-62页 |
| 5.3.2 标准修订思路 | 第62页 |
| 5.3.3 标准限值的修订结果 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 简易工况法执行中的常见问题及建议 | 第64-70页 |
| 6.1 检测中的常见问题 | 第64-65页 |
| 6.2 建议 | 第65-70页 |
| 6.2.1 建立完善的机动车排放污染控制管理机构体系 | 第65-66页 |
| 6.2.2 建立完善的 I/M 制度 | 第66-67页 |
| 6.2.3 建立城市机动车排放检测数据控制管理系统 | 第67-69页 |
| 6.2.3.1 网络结构拓扑图 | 第67页 |
| 6.2.3.2 检测 | 第67-68页 |
| 6.2.3.3 分析 | 第68页 |
| 6.2.3.4 管理 | 第68-69页 |
| 6.2.4 加大宣传力度 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |