| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·自锚式悬索桥的特点与发展概述 | 第10-11页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第11页 |
| ·剪力滞效应的研究现状 | 第11-16页 |
| ·以弹性理论为基础的经典解析法 | 第12页 |
| ·以简化结构图式为基础的比拟杆法 | 第12-13页 |
| ·以最小势能原理为基础的泛函变分法 | 第13-15页 |
| ·以有限元为基础的数值解法 | 第15页 |
| ·以科学研究为基础的模型试验 | 第15-16页 |
| ·状态空间法 | 第16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 压弯荷载作用下的薄壁箱梁剪力滞—维有限元分析与程序验证 | 第17-39页 |
| ·基本假定 | 第17-18页 |
| ·箱梁总势能 | 第18-19页 |
| ·控制微分方程的建立与求解 | 第19-20页 |
| ·单元刚度矩阵和等效节点荷载 | 第20-29页 |
| ·有无轴向荷载作用下时的单元刚度矩阵 | 第22-25页 |
| ·有无轴向荷载作用下时的等效节点荷载 | 第25-29页 |
| ·应力与剪力滞系数计算 | 第29-30页 |
| ·坐标转换与程序编制 | 第30-33页 |
| ·坐标转换 | 第30-31页 |
| ·程序流程图 | 第31-33页 |
| ·程序验证 | 第33-34页 |
| ·剪力滞相关讨论 | 第34-38页 |
| ·仅有竖向荷载作用下其对剪力滞的影响 | 第34-35页 |
| ·相同竖向荷载作用下不同轴向力对剪力滞的影响 | 第35-36页 |
| ·翼板宽度对剪力滞的影响 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 自锚式混凝土悬索桥施工阶段剪滞分析 | 第39-60页 |
| ·新沟河大桥工程概况 | 第39-41页 |
| ·新沟河大桥设计概况 | 第39-40页 |
| ·主要设计标准 | 第40-41页 |
| ·自锚式悬索桥有限元模型的离散 | 第41-42页 |
| ·分析思路与步骤 | 第42-45页 |
| ·局部有限元模型的建立 | 第45-46页 |
| ·模型建立的简化说明 | 第45页 |
| ·局部模型边界条件的施加 | 第45-46页 |
| ·施工阶段箱梁剪力滞分析 | 第46-58页 |
| ·剪力滞系数概念 | 第46-47页 |
| ·剪力滞计算位置和工况说明 | 第47-48页 |
| ·边跨跨中左侧2.07m截面顶板与底板剪力滞分析 | 第48-50页 |
| ·桥塔支座中心线左侧3.5米截面顶板与底板剪力滞分析 | 第50-52页 |
| ·桥塔支座中心线右侧3.5米截面顶板与顶板剪力滞分析 | 第52-54页 |
| ·四分之一跨左侧2.07米截面顶板与底板剪力滞分析 | 第54-56页 |
| ·中跨跨中左侧2.07米截面顶板与底板剪力滞分析 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 自锚式悬索桥运营阶段箱梁剪滞分析 | 第60-78页 |
| ·指定工况与加载说明 | 第60-62页 |
| ·指定工况 | 第60页 |
| ·加载与计算点位置说明 | 第60-62页 |
| ·指定截面在各工况下箱梁剪滞分析 | 第62-75页 |
| ·边跨跨中左侧2.07米处截面顶板与底板剪滞分析 | 第62-64页 |
| ·桥塔支座中心线左侧3.5米截面顶板与底板剪滞分析 | 第64-67页 |
| ·桥塔支座中心线右侧3.5米截面顶板与底板剪滞分析 | 第67-70页 |
| ·四分之一跨左侧2.07米处截面顶板与底板剪滞分析 | 第70-72页 |
| ·中跨跨中截面左侧2.07米处截面顶板与底板剪滞分析 | 第72-75页 |
| ·加载形式对剪力滞的影响分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
