| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-18页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.1.2 服务型制造模式研究背景 | 第12-16页 |
| 1.1.3 制造和服务混合供应链简介 | 第16-18页 |
| 1.2 研究内容与意义 | 第18-19页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3 文章结构与创新点 | 第19-21页 |
| 1.3.1 文章结构 | 第19-20页 |
| 1.3.2 创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 服务型制造、混合供应链及牛鞭效应相关综述 | 第21-34页 |
| 2.1 服务型制造理论综述 | 第21-23页 |
| 2.1.1 服务型制造理论简介及研究意义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 服务型制造国内外研究现状 | 第22-23页 |
| 2.2 牛鞭效应研究综述 | 第23-28页 |
| 2.2.1 牛鞭效应的研究背景及影响因素 | 第23-25页 |
| 2.2.2 牛鞭效应对供应链的影响及减弱方法 | 第25-26页 |
| 2.2.3 牛鞭效应的定量研究方法综述 | 第26-28页 |
| 2.3 混合供应链理论综述 | 第28-32页 |
| 2.3.1 混合供应链的定义及与传统的供应链的区别 | 第28-31页 |
| 2.3.2 混合供应链的牛鞭效应的特征分析 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 基于系统动力学的混合供应链研究 | 第34-49页 |
| 3.1 基于系统动力学的混合供应链的背景及假设 | 第34-36页 |
| 3.1.1 混合供应链建模的实际背景 | 第34-35页 |
| 3.1.2 混合供应链建模假设 | 第35-36页 |
| 3.2 系统动力学建模方法简介 | 第36-38页 |
| 3.3 系统动力学建模分析及流图建立 | 第38-40页 |
| 3.3.1 系统动力学建模分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 系统动力学流图的建立 | 第39-40页 |
| 3.4 系统动力学仿真 | 第40-47页 |
| 3.4.1 模型参数及初始值的设置 | 第40-41页 |
| 3.4.2 仿真运行说明及信息共享对于牛鞭效应影响分析 | 第41-46页 |
| 3.4.3 信息反馈对于牛鞭效应影响分析 | 第46-47页 |
| 3.5 仿真结果分析 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 混合供应链中牛鞭效应影响因素的统计学分析 | 第49-56页 |
| 4.1 混合供应链中牛鞭效应影响因素 | 第49-52页 |
| 4.1.1 影响因素的确定和实验数值的设置 | 第49-50页 |
| 4.1.2 多元线性回归分析混合供应链牛鞭效应中的影响因素 | 第50-52页 |
| 4.2 市场需求反馈对于混合供应链牛鞭效应的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.1 市场需求反馈的多元线性回归分析 | 第52-53页 |
| 4.2.2 市场需求反馈的影响分析 | 第53页 |
| 4.3 其他牛鞭效应影响因素分析 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 混合供应链牛鞭效应的数学建模分析 | 第56-71页 |
| 5.1 假设条件及模型的简化 | 第56-57页 |
| 5.1.1 简化的必要性及假设条件 | 第56-57页 |
| 5.1.2 简化后供应链模型的主要关系式 | 第57页 |
| 5.2 混合供应链牛鞭效应影响因素的数学分析 | 第57-69页 |
| 5.2.1 延迟对混合供应链牛鞭效应的影响分析 | 第57-59页 |
| 5.2.2 一致策略对混合供应链牛鞭效应的影响分析 | 第59-66页 |
| 5.2.3 几种特殊情况下的牛鞭效应影响因素 | 第66-69页 |
| 5.3 研究结果分析总结 | 第69-70页 |
| 5.3.1 混合供应链牛鞭效应特点 | 第69-70页 |
| 5.3.2 研究结果的实际意义 | 第70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 研究总结与创新点 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第81页 |
