摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
插图索引 | 第11-12页 |
附表索引 | 第12-13页 |
第1章 绪论 | 第13-19页 |
1.1 选题背景及意义 | 第13-14页 |
1.1.1 选题背景 | 第13页 |
1.1.2 选题意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
1.3 研究内容以及研究方法 | 第17-19页 |
1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
第2章 两型社会背景下内河航运发展的理论分析 | 第19-27页 |
2.1 相关概念界定 | 第19-21页 |
2.1.1 两型社会的概念以及由来 | 第19-20页 |
2.1.2 内河航运的概念 | 第20-21页 |
2.2 相关理论基础 | 第21-23页 |
2.2.1 低碳经济理论 | 第21-22页 |
2.2.2 流域经济理论 | 第22-23页 |
2.3 两型社会建设与内河航运发展的互动 | 第23-27页 |
2.3.1 两型社会建设对内河航运发展的要求 | 第23页 |
2.3.2 两型社会建设对内河航运发展的推动 | 第23页 |
2.3.3 内河航运发展对两型社会建设的促进 | 第23-27页 |
第3章 两型社会背景下湘江航运发展的现状透视 | 第27-42页 |
3.1 湘江航运发展现状 | 第27-32页 |
3.1.1 湘江航道基本情况 | 第27-28页 |
3.1.2 湘江沿线港口基本情况 | 第28-29页 |
3.1.3 湘江航运船舶基本情况 | 第29-30页 |
3.1.4 湘江运输量基本情况 | 第30-31页 |
3.1.5 水上管理体制情况 | 第31-32页 |
3.2 湘江航运发展与两型社会建设要求存在的差距 | 第32-37页 |
3.2.1 通航条件差 | 第32-34页 |
3.2.2 港口普遍落后 | 第34-35页 |
3.2.3 船舶技术状况差 | 第35-36页 |
3.2.4 现代化安全保障体系薄弱 | 第36-37页 |
3.2.5 行业发展环境欠佳 | 第37页 |
3.3 湘江航运发展与两型社会建设要求存在差距的原因分析 | 第37-42页 |
3.3.1 政府重视程度不够 | 第37-38页 |
3.3.2 管理体制以及法制不健全 | 第38-39页 |
3.3.3 社会认知度低 | 第39页 |
3.3.4 人员整体素质不高 | 第39-41页 |
3.3.5 自然环境的改变 | 第41-42页 |
第4章 国内外内河航运发达地区发展的经验及启示 | 第42-52页 |
4.1 国内外内河航运发达地区的发展经验 | 第42-50页 |
4.1.1 欧洲莱茵河航运发展经验 | 第42-45页 |
4.1.2 美国密西西比河航运发展经验 | 第45-48页 |
4.1.3 我国安徽省航运发展经验 | 第48-50页 |
4.2 对湘江航运发展的启示 | 第50-52页 |
第5章 两型社会背景下湘江航运发展的对策与建议 | 第52-70页 |
5.1 加强湘江航运现代化建设 | 第52-59页 |
5.1.1 加强湘江航运基础设施建设 | 第52-55页 |
5.1.2 积极推进船型标准化 | 第55-56页 |
5.1.3 加大科研攻关力度 | 第56-57页 |
5.1.4 培养引进优秀人才 | 第57页 |
5.1.5 加快信息化进程 | 第57-59页 |
5.2 加强湘江航运法制建设 | 第59-62页 |
5.2.1 建立健全航运地方性法律法规 | 第59-60页 |
5.2.2 规范湘江航运市场 | 第60-62页 |
5.3 引导湘江航运可持续发展 | 第62-68页 |
5.3.1 提倡低能耗基础设施建设 | 第62页 |
5.3.2 加大船舶污染防治力度 | 第62-63页 |
5.3.3 建立环保节能机制 | 第63页 |
5.3.4 发展船舶低碳化营运 | 第63-64页 |
5.3.5 创新节能环保技术 | 第64-67页 |
5.3.6 寻找发展替代能源 | 第67页 |
5.3.7 提升环保意识 | 第67-68页 |
5.4 营造湘江航运人文氛围 | 第68-70页 |
结论 | 第70-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |
致谢 | 第75页 |