| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 和本课题研究相关的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 紧固件拧紧实验的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 螺栓电镀锌工艺的研究现状 | 第10页 |
| 1.2.3 汽车螺栓摩擦系数的控制现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 本文的总体结构 | 第13-14页 |
| 第二章 摩擦系数对螺栓紧固特性的影响分析 | 第14-29页 |
| 2.1 摩擦系数对扭矩系数的影响分析 | 第14-22页 |
| 2.1.1 螺栓拧紧过程中的摩擦力矩 | 第14-18页 |
| 2.1.2 螺栓的拧紧扭矩 | 第18-19页 |
| 2.1.3 摩擦系数与螺栓扭矩系数的关系 | 第19-22页 |
| 2.2 摩擦系数对紧固轴向力的影响分析 | 第22-28页 |
| 2.2.1 螺栓在紧固过程中能承受的最大轴向力 | 第23-24页 |
| 2.2.2 摩擦系数对螺栓紧固屈服轴向力的影响 | 第24-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 摩擦系数对疲劳性能影响的仿真分析 | 第29-37页 |
| 3.1 仿真分析研究思路 | 第29页 |
| 3.2 利用ABAQUS对螺栓拧紧过程受力仿真 | 第29-33页 |
| 3.2.1 实体建模及材料的定义 | 第30页 |
| 3.2.2 接触及边界条件的设置 | 第30-31页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第31-32页 |
| 3.2.4 有限元后处理 | 第32-33页 |
| 3.3 利用FE-SAFE对螺栓疲劳性能仿真 | 第33-36页 |
| 3.3.1 ABAQUS应力结果的导入及材料的定义 | 第34页 |
| 3.3.2 载荷谱的建立和应力集中系数的选择 | 第34-35页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 影响电镀锌高强度螺栓摩擦系数关键因素的试验研究 | 第37-49页 |
| 4.1 影响螺栓摩擦系数的因素分析 | 第37-39页 |
| 4.2 螺栓摩擦系数测定方法 | 第39-40页 |
| 4.5 螺栓摩擦系数的实验分析 | 第40-48页 |
| 4.5.1 转速对螺栓摩擦系数的影响 | 第40-43页 |
| 4.5.2 螺栓强度等级对螺栓摩擦系数的影响 | 第43-45页 |
| 4.5.3 表面处理对螺栓摩擦系数的影响 | 第45-46页 |
| 4.5.4 被连接件硬度和表面处理对螺栓摩擦系数的影响 | 第46-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 提高电镀锌高强度螺栓紧固性能的措施 | 第49-59页 |
| 5.1 提高电镀锌高强度螺栓拧紧扭矩稳定性 | 第49-53页 |
| 5.1.1 拧紧转速的控制 | 第49-50页 |
| 5.1.2 表面处理方式的控制 | 第50-53页 |
| 5.2 提高电镀锌高强度螺栓使用效能 | 第53-56页 |
| 5.2.1 使用摩擦系数低的钝化层 | 第53-54页 |
| 5.2.2 摩擦系数稳定剂 | 第54-56页 |
| 5.3 提高电镀锌高强度螺栓抗疲劳性能 | 第56-58页 |
| 5.3.1 降低螺栓摩擦系数 | 第56-57页 |
| 5.3.2 使用塑性拧紧域 | 第57页 |
| 5.3.3 使用弹性元件 | 第57-58页 |
| 5.3.4 使用细牙螺栓 | 第58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59页 |
| 6.2 工作展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A 研究生期间发表的论文 | 第65页 |
| 附录B 研究生期间参与的项目 | 第65页 |
