| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 大跨度桥梁的发展及现状 | 第9-10页 |
| 1.2 大跨度桥梁抗风 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究意义及目的 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外研究概况 | 第12-17页 |
| 1.4.1 大跨度桥梁颤振导数识别 | 第12-15页 |
| 1.4.2 CFD数值风洞 | 第15-16页 |
| 1.4.3 大跨度桥梁颤振稳定性分析 | 第16-17页 |
| 1.4.4 桥面风环境控制 | 第17页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第17-19页 |
| 2 大跨度桥梁空间有限元模拟及成桥状态动力特性分析 | 第19-34页 |
| 2.1 大跨度桥梁空间有限元模拟概述 | 第19-21页 |
| 2.1.1 主梁力学模型 | 第19-20页 |
| 2.1.2 其他构件计算模型 | 第20-21页 |
| 2.2 大跨度桥梁大位移预应力模态分析 | 第21-23页 |
| 2.2.1 大跨度桥梁非线性静力分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 大跨度桥梁模态分析 | 第22-23页 |
| 2.3 基于ANSYS的空间有限元模型建立 | 第23-25页 |
| 2.3.1 薄壁钢箱梁截面特性计算 | 第23-24页 |
| 2.3.2 润扬悬索桥空间有限元模型建立 | 第24-25页 |
| 2.4 润扬悬索桥大位移预应力模态分析及桥面车辆影响研究 | 第25-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 大跨度桥梁颤振导数数值分析 | 第34-56页 |
| 3.1 大跨度桥梁颤振导数识别时域最小乘法 | 第34-36页 |
| 3.2 桥梁断面颤振导数数值计算方法 | 第36-40页 |
| 3.2.1 计算流体力学CFD概述 | 第36-38页 |
| 3.2.2 动网格技术 | 第38-40页 |
| 3.3 经典算例 | 第40-55页 |
| 3.3.1 理想平板 | 第40-46页 |
| 3.3.2 Great Belt East Bridge | 第46-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 大跨度桥梁三维颤振临界风速识别 | 第56-67页 |
| 4.1 大跨度桥梁三维颤振频域法 | 第56-59页 |
| 4.2 大跨度桥梁三维颤振时域法及ANSYS实现 | 第59-62页 |
| 4.3 理想平板简支梁算例 | 第62-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 5 大跨度桥梁三维颤振分析及主动控制风障影响研究 | 第67-85页 |
| 5.1 大跨度桥梁三维颤振数值分析 | 第67-77页 |
| 5.2 主动控制风障措施的颤振导数数值计算 | 第77-82页 |
| 5.3 主动控制风障措施的三维颤振分析 | 第82-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 6 结语 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-95页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
