| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-16页 |
| 1.1.1 中国机动车快速增长带来的问题与挑战 | 第9-12页 |
| 1.1.2 机动车污染排放控制 | 第12-13页 |
| 1.1.3 机动车节能减排政策 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究进展概述 | 第16-21页 |
| 1.2.1 机动车排放模型及排放因子模拟 | 第16-19页 |
| 1.2.2 机动车排放清单研究 | 第19-20页 |
| 1.2.3 机动车污染物与温室气体协同控制效益评估的研究 | 第20-21页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第21-22页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第22-25页 |
| 第2章 建立机动车污染物与CO_2排放控制效益评估系统 | 第25-55页 |
| 2.1 机动车污染物与CO_2排放控制效益评估方法 | 第25-26页 |
| 2.2 现状排放基础数据库的建立 | 第26-49页 |
| 2.2.1 保有量及车队构成 | 第28-31页 |
| 2.2.2 车辆活动水平 | 第31-33页 |
| 2.2.3 污染物排放因子 | 第33-45页 |
| 2.2.4 CO_2排放因子 | 第45-49页 |
| 2.3 中国机动车排放评估系统的开发与实现 | 第49-54页 |
| 2.3.1 中国城市机动车排放模型的开发 | 第49-51页 |
| 2.3.2 中国城市机动车排放控制决策模型的开发与实现 | 第51-53页 |
| 2.3.3 模型开发及技术实现 | 第53-54页 |
| 2.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 中国机动车空气污染物与CO_2的历史排放趋势及减排效益分析 | 第55-77页 |
| 3.1 中国机动车污染物排放现状及历史趋势特征分析 | 第55-68页 |
| 3.1.1 排放现状分析 | 第55-59页 |
| 3.1.2 历史趋势分析 | 第59-63页 |
| 3.1.3 污染物排放的地区分布特征 | 第63-68页 |
| 3.2 中国机动车CO_2排放现状及历史趋势分析 | 第68-71页 |
| 3.2.1 CO_2排放特征及燃油消耗分析 | 第68-69页 |
| 3.2.2 CO_2排放历史趋势分析 | 第69-71页 |
| 3.3 历史减排措施的效益评估分析 | 第71-75页 |
| 3.3.1 全国历史减排措施效益评估 | 第71-72页 |
| 3.3.2 北京历史减排措施效益评估 | 第72-75页 |
| 3.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第4章 中国机动车空气污染物与CO_2排放的未来趋势分析 | 第77-101页 |
| 4.1 中国机动车未来多情景设定 | 第77-90页 |
| 4.1.1 保有量预测分析 | 第77-81页 |
| 4.1.2 单车排放水平预测 | 第81-85页 |
| 4.1.3 排放控制情景设计 | 第85-90页 |
| 4.2 多情景下的未来排放趋势分析 | 第90-97页 |
| 4.2.1 污染物排放趋势分析 | 第90-96页 |
| 4.2.2 CO_2排放趋势分析 | 第96-97页 |
| 4.3 重点控制地区的未来趋势分析 | 第97-99页 |
| 4.4 本章小结 | 第99-101页 |
| 第5章 中国机动车污染物和CO_2排放协同控制的最优化研究 | 第101-120页 |
| 5.1 机动车排放协同控制优化方法 | 第101-102页 |
| 5.2 典型车队的污染物与CO_2排放协同控制的技术途径 | 第102-109页 |
| 5.2.1 轻型车队的燃油经济性潜力与技术成本分析 | 第102-104页 |
| 5.2.2 污染物减排与CO_2排放的协同技术最优化 | 第104-109页 |
| 5.3 中国机动车污染物及CO_2排放协同控制评估分析 | 第109-116页 |
| 5.3.1 中国不同地区的排放控制重点 | 第109-113页 |
| 5.3.2 中国各地区机动车污染物与CO_2排放协同控制分析 | 第113-116页 |
| 5.4 我国未来机动车空气污染物与CO_2排放协同控制的技术途径与控制策略 | 第116-118页 |
| 5.5 本章小结 | 第118-120页 |
| 第6章 结论与建议 | 第120-124页 |
| 6.1 结论 | 第120-122页 |
| 6.2 建议 | 第122-124页 |
| 参考文献 | 第124-131页 |
| 致谢 | 第131-133页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第133-135页 |
