长沙地铁1号线盾构掘进参数对地表沉降影响分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 地铁施工方法简介 | 第10-11页 |
| 1.3 地铁施工灾害及其简介 | 第11-13页 |
| 1.3.1 常见灾害 | 第11-13页 |
| 1.3.2 次生灾害 | 第13页 |
| 1.4 沉降研究方法及其国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 地铁盾构施工及相关沉降 | 第20-30页 |
| 2.1 地铁盾构介绍 | 第20-22页 |
| 2.1.1 盾构分类 | 第20-21页 |
| 2.1.2 土压平衡式盾构 | 第21-22页 |
| 2.2 施工工艺和关键技术 | 第22-26页 |
| 2.2.1 施工工艺简介 | 第22-24页 |
| 2.2.2 施工关键技术 | 第24-26页 |
| 2.3 盾构施工相关沉降 | 第26-29页 |
| 2.3.1 开挖面沉降 | 第27页 |
| 2.3.2 盾尾沉降 | 第27-28页 |
| 2.3.3 长期沉降 | 第28页 |
| 2.3.4 本研究段沉降灾害 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 盾构机掘进参数及实测沉降 | 第30-52页 |
| 3.1 工程概况 | 第30-33页 |
| 3.2 地铁盾构参数 | 第33-34页 |
| 3.3 盾构掘进参数统计 | 第34-42页 |
| 3.3.1 推力、扭矩、土舱压力统计 | 第35-38页 |
| 3.3.2 推进速度统计 | 第38-39页 |
| 3.3.3 同步注浆量和注浆压力统计 | 第39-41页 |
| 3.3.4 管片垂直偏差统计 | 第41-42页 |
| 3.4 沉降监测 | 第42-51页 |
| 3.4.1 监测目的及投入设备 | 第42-43页 |
| 3.4.2 监测布设要求 | 第43-44页 |
| 3.4.3 监测控制指标及预警 | 第44-45页 |
| 3.4.4 测点横向沉降变形规律 | 第45-47页 |
| 3.4.5 测点纵向沉降变形规律 | 第47-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 地铁盾构施工的数值模拟 | 第52-66页 |
| 4.1 有限元建模和分析 | 第52-56页 |
| 4.1.1 ANSYS建模 | 第52-53页 |
| 4.1.2 本构模型 | 第53-54页 |
| 4.1.3 施工工艺模拟 | 第54页 |
| 4.1.4 盾构施工的数值模拟 | 第54-56页 |
| 4.2 模型验证 | 第56-57页 |
| 4.3 不同工况下的沉降影响分析 | 第57-64页 |
| 4.3.1 盾尾注浆影响 | 第57-59页 |
| 4.3.2 掘进压力影响 | 第59-61页 |
| 4.3.3 盾构穿越不同地层影响 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 地铁隧道的沉降施工控制 | 第66-72页 |
| 5.1 施工组织机构和应急准备 | 第66页 |
| 5.2 控制地层位移的施工措施 | 第66-69页 |
| 5.2.1 开挖面沉降控制措施 | 第67-68页 |
| 5.2.2 盾尾沉降控制措施 | 第68-69页 |
| 5.3 地表隆沉的应急措施 | 第69-70页 |
| 5.4 施工控制效果对比 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78页 |
