| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-17页 |
| 1.1.1 我国轨道交通的发展现状 | 第14页 |
| 1.1.2 郑州公共交通的发展需要 | 第14-15页 |
| 1.1.3 郑州轨道交通建设的机遇与挑战 | 第15-17页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第17-18页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.3 相关概念辨析 | 第18-20页 |
| 1.3.1 轨道交通 | 第18-20页 |
| 1.3.2 轨道交通站点 | 第20页 |
| 1.4 相关理论回顾及研究综述 | 第20-23页 |
| 1.4.1 TOD理论的研究 | 第20-21页 |
| 1.4.2 对轨道交通站点周边区域土地利用特征的研究 | 第21-22页 |
| 1.4.3 对轨道交通枢纽换乘的研究 | 第22-23页 |
| 1.4.4 对轨道交通站点地下空间开发的研究 | 第23页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第23-25页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第23-24页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第24-25页 |
| 2 轨道交通站点分类及土地利用研究 | 第25-35页 |
| 2.1 轨道交通站点对周边土地利用的影响 | 第25-26页 |
| 2.1.1 轨道站点对用地布局的影响 | 第25页 |
| 2.1.2 轨道站点对开发强度的影响 | 第25-26页 |
| 2.1.3 轨道站点对地下空间开发的影响 | 第26页 |
| 2.2 轨道交通站点分类研究 | 第26-31页 |
| 2.2.1 轨道交通站点分类梳理 | 第26-30页 |
| 2.2.2 本文轨道交通站点分类 | 第30-31页 |
| 2.2.2.1 中心型站点 | 第30页 |
| 2.2.2.2 综合枢纽型站点 | 第30-31页 |
| 2.2.2.3 交通换乘型站点 | 第31页 |
| 2.2.2.4 一般型站点 | 第31页 |
| 2.3 轨道交通站点的研究范围 | 第31-33页 |
| 2.3.1 轨道站点影响范围的分析 | 第31-32页 |
| 2.3.2 轨道站点研究范围的确定 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结与思考 | 第33-35页 |
| 3 中心型站点周边土地利用研究 | 第35-52页 |
| 3.1 中心型站点周边土地利用案例借鉴 | 第35-37页 |
| 3.1.1 上海人民广场站 | 第35-36页 |
| 3.1.2 南京新街口站 | 第36-37页 |
| 3.2 中心型站点周边土地利用模式 | 第37-38页 |
| 3.2.1 用地布局 | 第37-38页 |
| 3.2.2 开发强度 | 第38页 |
| 3.2.3 道路体系及交通接驳 | 第38页 |
| 3.2.4 地下空间利用 | 第38页 |
| 3.3 郑州轨道交通1号线二七广场站实证研究 | 第38-51页 |
| 3.3.1 职能定位 | 第39页 |
| 3.3.2 用地功能 | 第39-43页 |
| 3.3.3 开发强度 | 第43-45页 |
| 3.3.4 道路体系及交通接驳 | 第45-49页 |
| 3.3.5 地下空间利用 | 第49-51页 |
| 3.4 本章小结与思考 | 第51-52页 |
| 4 综合枢纽型站点周边土地利用研究 | 第52-67页 |
| 4.1 综合枢纽型站点周边土地利用案例借鉴 | 第52-53页 |
| 4.1.1 上海火车站地铁站 | 第52页 |
| 4.1.2 广州东站地铁站 | 第52-53页 |
| 4.2 综合枢纽型站点周边土地利用模式 | 第53-55页 |
| 4.2.1 用地布局 | 第53-54页 |
| 4.2.2 开发强度 | 第54页 |
| 4.2.3 道路体系及交通接驳 | 第54页 |
| 4.2.4 地下空间利用 | 第54-55页 |
| 4.3 郑州轨道交通1号线火车站地铁站实证研究 | 第55-66页 |
| 4.3.1 职能定位 | 第55-56页 |
| 4.3.2 用地功能 | 第56-58页 |
| 4.3.3 开发强度 | 第58-60页 |
| 4.3.4 道路体系及交通接驳 | 第60-64页 |
| 4.3.5 地下空间利用 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结与思考 | 第66-67页 |
| 5 交通换乘型站点周边土地利用研究 | 第67-83页 |
| 5.1 交通换乘型站点周边土地利用案例借鉴 | 第67-69页 |
| 5.1.1 上海莘庄站 | 第67-68页 |
| 5.1.2 南京迈皋桥站 | 第68-69页 |
| 5.2 交通换乘型站点周边土地利用模式 | 第69-71页 |
| 5.2.1 用地布局 | 第69页 |
| 5.2.2 开发强度 | 第69-70页 |
| 5.2.3 道路体系及交通接驳 | 第70页 |
| 5.2.4 地下空间利用 | 第70-71页 |
| 5.3 郑州轨道交通1号线郑州大学站实证研究 | 第71-81页 |
| 5.3.1 职能定位 | 第71页 |
| 5.3.2 用地功能 | 第71-74页 |
| 5.3.3 开发强度 | 第74-76页 |
| 5.3.4 道路交通及接驳体系 | 第76-80页 |
| 5.3.5 地下空间利用 | 第80-81页 |
| 5.4 本章小结与思考 | 第81-83页 |
| 6 一般型站点周边土地利用研究 | 第83-96页 |
| 6.1 一般型站点周边土地利用案例借鉴 | 第83-84页 |
| 6.1.1 上海锦江乐园站 | 第83页 |
| 6.1.2 南京三山街站 | 第83-84页 |
| 6.2 一般型站点周边土地利用模式 | 第84-86页 |
| 6.2.1 用地布局 | 第84-85页 |
| 6.2.2 开发强度 | 第85-86页 |
| 6.2.3 道路体系及交通接驳 | 第86页 |
| 6.2.4 地下空间利用 | 第86页 |
| 6.3 郑州轨道交通1号线黄河南路站实证研究 | 第86-95页 |
| 6.3.1 职能定位 | 第86-87页 |
| 6.3.2 用地功能 | 第87-89页 |
| 6.3.3 开发强度 | 第89-91页 |
| 6.3.4 道路交通及接驳体系 | 第91-95页 |
| 6.3.5 地下空间利用 | 第95页 |
| 6.4 本章小结与思考 | 第95-96页 |
| 7 总结与展望 | 第96-100页 |
| 7.1 论文结论 | 第96-98页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 个人简历 | 第103页 |
| 在读期间发表的学术论文及参与的实践项目 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104页 |