水平荷载作用下高桩承台桩基础桥墩拟静力模型试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 桥梁震害及其分析 | 第10-16页 |
| 1.2.1 桥梁上部结构的震害 | 第11-12页 |
| 1.2.2 桥梁支座的震害 | 第12-13页 |
| 1.2.3 桥梁下部结构的震害 | 第13-16页 |
| 1.3 桩基础体系的抗震研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 在试验研究方面 | 第16-17页 |
| 1.3.2 在理论分析方面 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的选题背景与研究意义 | 第18-21页 |
| 1.4.1 选题背景 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4.3 本文的主要研究工作 | 第20-21页 |
| 2 高桩承台桩基础拟静力试验模型设计 | 第21-34页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 试验目的 | 第21页 |
| 2.3 试验模型设计 | 第21-24页 |
| 2.3.1 原型桥墩工程背景 | 第21-22页 |
| 2.3.2 确定模型相似比 | 第22-23页 |
| 2.3.3 模型桥墩尺寸 | 第23-24页 |
| 2.4 模型加载系统及加载制度 | 第24-27页 |
| 2.4.1 横向及竖向加载系统 | 第24-26页 |
| 2.4.2 伺服控制加载制度 | 第26页 |
| 2.4.3 数据采集系统 | 第26-27页 |
| 2.5 模型桥墩及地基土材料性能 | 第27-29页 |
| 2.5.1 混凝土 | 第27-28页 |
| 2.5.2 钢筋 | 第28页 |
| 2.5.3 地基土 | 第28-29页 |
| 2.6 试验模型制作 | 第29-32页 |
| 2.7 加载系统连接与配重施加 | 第32页 |
| 2.8 试验量测的内容及测点布置 | 第32-33页 |
| 2.9 小结 | 第33-34页 |
| 3 模型试验结果分析 | 第34-48页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 模型桩试验破坏现象 | 第34-37页 |
| 3.2.1 试验加载过程 | 第34页 |
| 3.2.2 试验现象描述 | 第34-37页 |
| 3.3 试验结果 | 第37-47页 |
| 3.3.1 墩顶滞回曲线 | 第37-41页 |
| 3.3.2 骨架曲线 | 第41-42页 |
| 3.3.3 耗能能力 | 第42-44页 |
| 3.3.4 延性性能 | 第44-45页 |
| 3.3.5 刚度特性 | 第45-46页 |
| 3.3.6 承台转角加载曲线 | 第46-47页 |
| 3.4 小结 | 第47-48页 |
| 4 基于m法的高桩承台桩基础受力分析 | 第48-70页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 m法的基本假定及适用范围 | 第48-49页 |
| 4.2.1 m法的基本假定 | 第48-49页 |
| 4.2.2 m法的适用范围 | 第49页 |
| 4.3 基于m法的高桩承台桩基础受力分析方法 | 第49-53页 |
| 4.3.1 基于位移法及幂级数法的经典求解方法 | 第49-51页 |
| 4.3.2 基于有限元法的求解方法 | 第51-53页 |
| 4.4 基于有限元法的模型桩基础受力分析 | 第53-69页 |
| 4.4.1 模型试验桩的有限元计算模型 | 第53-54页 |
| 4.4.2 模型试验桩的受力分析 | 第54-69页 |
| 4.5 小结 | 第69-70页 |
| 5 高桩承台桩基础非线性受力行为分析 | 第70-85页 |
| 5.1 引言 | 第70页 |
| 5.2 高桩承台桩基础非线性计算模型 | 第70-78页 |
| 5.2.1 地基土非线性抗力模型 | 第71-75页 |
| 5.2.2 桩身非线性模型 | 第75-78页 |
| 5.3 模型试验桩的受力分析 | 第78-84页 |
| 5.3.1 有限元计算模型 | 第78-79页 |
| 5.3.2 地基土参数取值及弹簧参数计算 | 第79页 |
| 5.3.3 PMM铰特性计算 | 第79-81页 |
| 5.3.4 模型试验桩的数值分析结果 | 第81-84页 |
| 5.4 小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 主要工作及研究结论 | 第85-86页 |
| 6.2 问题与展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第91页 |
