航空空调车的控制系统设计与应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 航空空调车的发展现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 航空空调车控制系统的控制方式 | 第13-15页 |
| 1.3.1 继电器控制系统 | 第13-14页 |
| 1.3.2 单片机控制系统 | 第14页 |
| 1.3.3 PLC控制系统 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.5 论文的结构框架 | 第16-17页 |
| 第二章 相关技术原理 | 第17-25页 |
| 2.1 PLC技术 | 第17-19页 |
| 2.1.1 PLC的基本结构 | 第17页 |
| 2.1.2 PLC的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.1.3 PLC控制系统的设计步骤 | 第18-19页 |
| 2.2 MCGS组态技术 | 第19-20页 |
| 2.2.1 MCGS组态软件的整体结构 | 第19页 |
| 2.2.2 MCGS组态软件的组成部分 | 第19-20页 |
| 2.3 航空空调车各系统介绍 | 第20-22页 |
| 2.3.1 航空空调车机械传动系统 | 第21页 |
| 2.3.2 航空空调车通风供气系统 | 第21页 |
| 2.3.3 航空空调车空调系统 | 第21页 |
| 2.3.4 航空空调车控制系统 | 第21-22页 |
| 2.4 空调系统的制冷/制热原理 | 第22-24页 |
| 2.4.1 制冷原理 | 第22-23页 |
| 2.4.2 制热原理 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 航空空调车控制系统的总体方案 | 第25-31页 |
| 3.1 航空空调车的工作过程 | 第25页 |
| 3.2 控制系统的控制任务及控制图 | 第25-27页 |
| 3.3 控制系统的控制方案 | 第27-28页 |
| 3.4 控制系统的控制方式 | 第28-30页 |
| 3.4.1 下位机控制系统 | 第29页 |
| 3.4.2 上位机控制系统 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 下位机PLC控制系统设计 | 第31-52页 |
| 4.1 传感器的选型 | 第31-33页 |
| 4.1.1 温度传感器 | 第32-33页 |
| 4.1.2 压力传感器 | 第33页 |
| 4.2 PLC控制系统的硬件设计 | 第33-41页 |
| 4.2.1 PLC及扩展模块的选型 | 第33-36页 |
| 4.2.2 PLC及扩展模块的I/O点分配 | 第36-37页 |
| 4.2.3 PLC外部接线图 | 第37-39页 |
| 4.2.4 模拟量输入模块的设计 | 第39-41页 |
| 4.3 PLC控制系统的软件设计 | 第41-50页 |
| 4.3.1 软件模块划分 | 第41-42页 |
| 4.3.2 采集模块 | 第42-46页 |
| 4.3.3 温度调节模块 | 第46-48页 |
| 4.3.4 停机模块 | 第48-50页 |
| 4.4 S7-200与触摸屏的通讯 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 上位机监控系统设计 | 第52-64页 |
| 5.1 上位机监控系统的总体设计 | 第52页 |
| 5.2 构造实时数据库 | 第52-54页 |
| 5.3 用户窗口组态 | 第54-59页 |
| 5.3.1 机组运行监控界面设计 | 第54-55页 |
| 5.3.2 系统参数设定界面设计 | 第55-56页 |
| 5.3.3 数据状态监控界面设计 | 第56-57页 |
| 5.3.4 时间统计查询界面设计 | 第57页 |
| 5.3.5 故障报警显示界面设计 | 第57-59页 |
| 5.4 主控窗口组态 | 第59页 |
| 5.5 设备窗口组态 | 第59-60页 |
| 5.6 运行策略组态 | 第60-62页 |
| 5.7 安全机制组态 | 第62-63页 |
| 5.8 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结和展望 | 第64-66页 |
| 6.1 工作总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
