涡流制动技术在铁路驼峰调节溜放速度的应用与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 论文的研究背景与意义 | 第8页 |
| 1.2 现阶段铁路驼峰调速工具简介 | 第8-13页 |
| 1.2.1 钳夹式减速器 | 第9-12页 |
| 1.2.2 减速顶 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外驼峰调速设备的发展与研究状况 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外应用及研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内应用及研究现状 | 第16页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 固定型电磁涡流减速器制动力矩计算 | 第17-26页 |
| 2.1 国内外现有制动力矩计算方法 | 第17-19页 |
| 2.2 制动力矩计算 | 第19-24页 |
| 2.2.1 涡流分析 | 第19-22页 |
| 2.2.2 磁路及磁感应强度分析 | 第22-24页 |
| 2.2.3 制动力矩 | 第24页 |
| 2.3 参数确定及结构设计思考 | 第24-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-26页 |
| 3 试验台制作及实验结果分析 | 第26-35页 |
| 3.1 电磁涡流基本理论及减速原理分析 | 第26-27页 |
| 3.2 实验方案 | 第27-30页 |
| 3.2.1 试验台设计 | 第27-30页 |
| 3.2.2 试验台装置调控 | 第30页 |
| 3.3 试验台数据分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 速度影响 | 第31-32页 |
| 3.3.2 电流影响 | 第32-33页 |
| 3.3.3 气隙影响 | 第33-34页 |
| 3.4 小结 | 第34-35页 |
| 4 减速器装配设计与涡流仿真 | 第35-50页 |
| 4.1 结构装配设计 | 第35-37页 |
| 4.1.1 减速器的应用对象 | 第35-36页 |
| 4.1.2 减速器的装配设计 | 第36-37页 |
| 4.2 涡流仿真 | 第37-49页 |
| 4.2.1 有限元分析方法简介 | 第37-39页 |
| 4.2.2 Ansoft软件介绍 | 第39-41页 |
| 4.2.3 模型搭建 | 第41-44页 |
| 4.2.4 减速器涡流仿真 | 第44-49页 |
| 4.3 小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第55页 |
