首页--交通运输论文--公路运输论文--道路工程论文--路基、路面工程论文--路基工程论文

南阳膨胀土力学特性的速率效应及路堤稳定性分析

摘要第4-6页
abstract第6-7页
1 绪论第11-17页
    1.1 选题背景及意义第11-12页
        1.1.1 选题背景第11页
        1.1.2 选题意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 含水率对膨胀土力学特性影响的研究第12-13页
        1.2.2 干密度对膨胀土力学特性影响的研究第13页
        1.2.3 土体强度的速率效应研究第13-14页
        1.2.4 土的边坡稳定性分析研究现状第14-15页
    1.3 研究内容及方法第15-17页
2 膨胀土的基本物理性质指标第17-29页
    2.1 引言第17页
    2.2 试验内容第17-18页
    2.3 天然密度测定试验第18页
    2.4 天然含水率测定试验第18-19页
    2.5 最大干密度测定试验第19页
    2.6 电化学阻抗谱测试试验第19-28页
        2.6.1 电化学阻抗谱及等效电路原理第19-21页
        2.6.2 试样方案及步骤第21-22页
        2.6.3 不同干密度下重塑膨胀土的电化学阻抗谱检测第22-28页
    2.7 本章小结第28-29页
3 南阳膨胀土直接剪切力学特性的剪切速率效应第29-52页
    3.1 引言第29页
    3.2 试验方案及步骤第29-31页
        3.2.1 试验方案第29-30页
        3.2.2 土样制备第30页
        3.2.3 试验步骤第30-31页
    3.3 原状膨胀土直剪试验中的速率效应第31-42页
        3.3.1 浸水固结1d后不同剪切速率下的应力-应变曲线第31-34页
        3.3.2 浸水固结10d后不同剪切速率下的应力-应变曲线第34-37页
        3.3.3 浸水固结1d后不同剪切速率下的强度包络线第37-39页
        3.3.4 浸水固结10d后不同剪切速率下的强度包络线第39-40页
        3.3.5 浸水固结1d和浸水固结10d的强度对比分析第40-42页
    3.4 重塑膨胀土直剪试验中的速率效应第42-50页
        3.4.1 制样含水率为12.6%的应力-应变曲线第42-44页
        3.4.2 制样含水率为22.8%的应力-应变曲线第44-47页
        3.4.3 制样含水率为12.6%的强度包络线第47-48页
        3.4.4 制样含水率为22.8%的强度包络线第48-50页
        3.4.5 制样含水率为12.6%和22.8%的强度对比分析第50页
    3.5 本章小结第50-52页
4 南阳膨胀土三轴固结不排水剪切力学特性的速率效应第52-65页
    4.1 引言第52页
    4.2 试验方案及步骤第52-55页
        4.2.1 土样制备第53页
        4.2.2 试验步骤第53-55页
    4.3 重塑膨胀土的三轴固结不排水剪切切试验应变速率特性第55-64页
        4.3.1 不同围压下的应力-应变曲线第55-59页
        4.3.2 不同应变速率下膨胀土应力-应变曲线第59-61页
        4.3.3 重塑膨胀土强度的应变速率效应第61-62页
        4.3.4 不同应变速率下的强度参数第62-64页
    4.4 本章小结第64-65页
5 南阳膨胀土路堤边坡稳定性分析第65-74页
    5.1 引言第65页
    5.2 有限元基本思路第65-67页
        5.2.1 有限元分析基本过程第66页
        5.2.2 模型及参数确定第66-67页
    5.3 膨胀土路堤稳定性分析第67-73页
        5.3.1 模拟步骤及内容第67页
        5.3.2 结果分析第67-73页
    5.4 本章小结第73-74页
6 结论与展望第74-76页
    6.1 结论第74-75页
    6.2 展望第75-76页
参考文献第76-80页
附录:攻读硕士期间发表的论文与参与项目第80-81页
致谢第81页

论文共81页,点击 下载论文
上一篇:基于LCA的公路隧道环境影响评价
下一篇:复杂地质条件下隧道的超前地质预报及变形机理研究