| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 柴油机控制NOx技术 | 第10-12页 |
| 1.2.1 NOx的生成机理 | 第10-11页 |
| 1.2.2 柴油机NOx的危害 | 第11-12页 |
| 1.3 排放路线技术控制 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国内重型车用柴油机排放法规 | 第12页 |
| 1.3.2 排放路线控制 | 第12-15页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第16页 |
| 1.5 研究主要内容 | 第16-17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 Urea-SCR工作原理及其理论分析 | 第18-30页 |
| 2.1 Urea-SCR工作原理 | 第18-22页 |
| 2.1.1 Urea—SCR系统的结构及控制原理 | 第18-19页 |
| 2.1.2 Urea—SCR系统的反应 | 第19-22页 |
| 2.1.3 SCR评价指标 | 第22页 |
| 2.2 数值模拟原理 | 第22-23页 |
| 2.3 SCR数学模型的选择和基本原理 | 第23-28页 |
| 2.3.1 基本方程 | 第24-25页 |
| 2.3.2 湍流模型 | 第25-26页 |
| 2.3.3 物质运输模型 | 第26页 |
| 2.3.4 多孔介质模型 | 第26-27页 |
| 2.3.5 喷雾模型 | 第27页 |
| 2.3.6 蒸发模型 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 Urea-SCR仿真模拟分析 | 第30-60页 |
| 3.1 边界条件 | 第30页 |
| 3.2 动力学参数的确定 | 第30-31页 |
| 3.3 三维网格划分 | 第31-33页 |
| 3.4 三维仿真结果及分析 | 第33-39页 |
| 3.4.1 压力分析 | 第33-34页 |
| 3.4.2 流场分析 | 第34-35页 |
| 3.4.3 喷雾主要参数变化 | 第35-36页 |
| 3.4.4 氨气分布 | 第36-38页 |
| 3.4.5 NOx分布 | 第38-39页 |
| 3.5 混合器布置位置的影响 | 第39-49页 |
| 3.5.1 混合器形式及其布置位置 | 第39-40页 |
| 3.5.2 混合器布置位置对流场分布的影响 | 第40-41页 |
| 3.5.3 混合器布置位置对压力分布的影响 | 第41-42页 |
| 3.5.4 混合器布置位置对混合器内部温度分布的影响 | 第42-44页 |
| 3.5.5 混合器布置位置对氨气分布的影响 | 第44-46页 |
| 3.5.6 混合器布置位置对NOx分布的影响 | 第46-48页 |
| 3.5.7 混合器布置位置对粒子分布及液膜影响 | 第48-49页 |
| 3.6 不同形式多孔管的影响 | 第49-58页 |
| 3.6.1 多孔管的不同形式 | 第49-50页 |
| 3.6.2 多孔管对流场分布的影响 | 第50-52页 |
| 3.6.3 多孔管对压力分布的影响 | 第52-53页 |
| 3.6.4 多孔管对温度分布的影响 | 第53-54页 |
| 3.6.5 多孔管对氨气分布的影响 | 第54-56页 |
| 3.6.6 多孔管对NOx分布的影响 | 第56-58页 |
| 3.6.7 多孔管对粒子分布及液膜的影响 | 第58页 |
| 3.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 柴油机台架试验及模型验证 | 第60-70页 |
| 4.1 试验对象、设备及方法 | 第60-62页 |
| 4.1.1 试验对象 | 第60-61页 |
| 4.1.2 试验设备 | 第61-62页 |
| 4.1.3 试验方法 | 第62页 |
| 4.2 计算所用工况试验分析及模型验证 | 第62-64页 |
| 4.2.1 一维模型试验验证 | 第62-63页 |
| 4.2.2 三维模型试验验证 | 第63-64页 |
| 4.3 柴油机ESC试验 | 第64-68页 |
| 4.3.1 ESC试验参数的确定 | 第64-66页 |
| 4.3.2 试验结果分析 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 5.2 工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |